1998-1999 Karting 2000 BMW ADAC Formula Junior Cup 2001 Champion BMW ADAC Formula 2002 F3 allemande avec KMS Motorsport, 3ème 2003 F3 Euroseries avec KMS Motorsport, 5ème (3 victoires, 7 podiums) 2005 Champ Car World Series avec Rocketsports Racing Team, 8ème (Meilleur Débutant) 2006 GP2 Series avec BCN Competicion et iSport International, 4ème (2 victoires) 2007 Champion GP2 Series avec iSport International (5 victoires)
Premier GP
Montreal 2004
Victoires
0 [0%]
Nombre de GP
79
Podiums
3 [3.8%]
Titres
0
Points
51
Première pole position
-
Meilleurs tours
1
Pole positions
0[0%]
Abandons
19
Première victoire
-
Carrière en F1
2004 19ème, 2 points (Jordan)
Pilote essayeur et de réserve, 4 courses 2007 pilote essayeur et de réserve BMW Sauber 2008 10ème, 25 points (Toyota) 2009 10ème, 24 points (Toyota) 2010 25ème, 0 point (Virgin Racing) 2011 25ème, 0 point (Virgin Racing)
Timo Glock est un pilote au parcours atypique. Ambassadeur d’Opel en F3 Allemagne et en F3 Euro Series, le pilote originaire de Lindenfels n’est issu d’aucune filière phare et a creusé son trou à force de volonté et de talent. Glock fait partie de la soixantaine de pilotes qui ont marqué leurs premiers points lors de leur première apparition en Grand-Prix. Remplaçant de Pantano chez Jordan Grand Prix en 2004 alors que l’Italien était lâché par un sponsor indélicat, Glock a préféré s’expatrier aux USA (Champ Car) plutôt que de végéter en F1 dans l’ombre d’une star. Il est revenu en Europe en GP2 où il a conquis le titre en 2007. Son talent et son sérieux lui ont valu d’être approché par Toyota. Dominé par Trulli la première année, Timo a su se hisser au niveau de son aîné en 2009 en faisant progresser son pilotage sur tous les fronts. En accord avec sa déontologie, il a refusé un baquet Renault pour embrasser une cause nouvelle mais risquée, celle de Virgin Racing. Il ne souffrira pas de la comparaison avec Charles Pic mais il n’aura pas les moyens de se faire remarquer pour relancer sa carrière.
