La Scuderia Toro Rosso a présenté ce matin sa monoplace de l’année, quelques instants avant de lui offrir son baptême de la piste sur le circuit Ricardo Tormo de Valence. Le nom de baptême de la F1 de l’écurie de Faenza est épuré du S (de Scuderia) qui avait été adopté jusque là. La TR5 est la première voiture conçue à 100% par Toro Rosso, sans faire appel à Red Bull Technology ni vampiriser ses croquis. Le nouveau défi que doit relever le taureau rouge Transalpin sera un test vérité et qui lui permet de s’affranchir quelque peu de la tutelle de Red Bull Racing.

« 2010 est une année clef pour la Scuderia Toro Rosso car les nouvelles règlementations stipulent que la conception et l’assemblage de la voiture se fassent dans notre usine » a rappelé Franz Tost, directeur général de la Scuderia Toro Rosso. « Après 4 années de colllaboration avec Red Bull Technology, la TR5 est la 1^ère monoplace que nous devons à 100% à nos propres efforts. Créer l’infrastructure nécessaire pour s’atteler à cette tâche fut notre plus gros challenge, et peut-être encore plus rude que de concevoir l’auto. Nous avons augmenté notre personnel de 80 personnes et avons agrandi nos usines en conséquence. De plus, nous avons acquis tout spécialement une soufflerie à Bicester, que nous avons racheté à Red Bull. Il faudra du temps à l’équipe talentueuse que nous avons réunie pour apprendre à travailler et pour être aussi efficace que possible. »

La métamorphose du taureau rouge Italien ne se fera pas sans quelques crises de croissance. Aussi, Tost prévient-il « Faire des prévisions pour la saison à venir serait très dangereux, mais s’il le fallait vraiment je dirais que nous ambitionnons de terminer le championnat Constructeurs dans les 8 premiers tout en donnant à nos jeunes pilotes tout ce dont ils ont besoin pour progresser et en optimisant nos infrastructures afin d’être compétitifs, si possible en 2010, mais surtout au-delà. »