A Monza, la FIA est partie en guerre contre le court-circuitage des chicanes. Les hautes autorités du sport estiment que rehausser les vibreurs n’a pas rencontré le succès escompté, aussi la Fédération Internationale de l’Automobile a-t-elle pris une mesure draconienne dont a été victime Alvaro Parente, hier en GP2 Europe, et dont devront se méfier les pilotes de Formule 1 cet après-midi : 3 court-circuitages d’une chicane = un déclassement, peu importe les conditions qui ont conduit à l’infraction.

Hier, la direction de course n’a pas fait preuve de mansuétude et a refusé de prendre en compte les pluies diluviennes qui avaient rendu la piste particulièrement piégeuse. Elle n’a pas non plus tenu compte du fait que Parente était en perdition avant de court-circuiter la chicane et qu’il n’a jamais tirer profit de la manœuvre qui était simplement destinée à éviter une collision avec l’adversaire qu’il attaquait au freinage. Un respect de la règle au pied de la lettre qui témoigne de la volonté de la FIA de faire passer le message et de faire respecter la consigne.

Afin qu’il n’y ait aucune ambigüité ni aucune réclamation possible, la FIA a édicté les règles suivantes :

à Une voiture aura court-circuité ou raté une chicane si ses 4 roues sont du mauvais côté de la partie la plus élevée du vibreur.

à Hormis afin d’éviter un accident, un pilote qui coupe ou rate une chicane 3 fois pendant la course se verra automatiquement infliger une pénalité drive through. Trois autres court-circuitages seront sanctionné d’un nouveau drive through.

à Tout court-circuitage individuel d’une chicane qui procurera un avantage sera sanctionné d’un drive through supplémentaire.

à Tout court-circuitage durant le 1^er tour ne sera pas pris en compte dans le cumul des 3 (hormis si le pilote en retire un avantage évident).