Fernando Alonso n’est pas loin de la position idéale de l’outsider qui peut faire mal, rôle qu’il avait endossé à Monza, jusqu’à ce que le taurillon d’Oviedo s’emballe en voulant infliger une correction au cheval cabré et au principal adversaire de Renault, Jenson Button. Le salut des R24 viendra peut-être de leur capacité à bien faire fonctionner les gommes usées…
Malgré un week-end plutôt difficile, qui a été consacré en grande partie à une préparation assidue de la course demain, l’écurie a réussi à placer Fernando sur la troisième ligne de la grille de départ, l’Espagnol effectuant un tour chronométré sans faute lors des qualifications.
Quant à Jacques Villeneuve, sa treizième position ne reflète pas son vrai niveau de compétitivité : dans une hiérarchie très serrée, les quelques dixièmes d’écart avec Fernando représentent sept positions sur la grille. Cependant, le Franco-Canadien gagnera une place en raison du déclassement de Sato suite à un changement moteur hier. Dans l’optique de la course, l’écurie reste très optimiste : la R24 devrait se montrer plus compétitive sur une distance de course.
Fernando Alonso (6è, 1.34.917) :
J’ai vécu une journée plutôt difficile : ce matin, le comportement de la voiture était très différent d’hier et elle a été trop nerveuse. Nous avons dû travailler pour résoudre ces problèmes et en raison de cela, nous n’avons pas pu tirer cent pourcent de la voiture en qualifs. De mon côté, j’ai fait un tour sans erreur – j’attaquais au maximum et d’un point de vue personnel, c’est mon meilleur tour du week-end. Je suis beaucoup plus confiant pour la course que je n’avais été avant les qualifs : nous avons de bonnes chances pour demain.
Jacques Villeneuve (13è, 1.35.384, 12è suite déclassement Sato) :
Je suis un peu déçu de ma position : le déficit de temps par rapport à Fernando n’est pas décevant en soi, mais je me suis trouvé dans la mauvaise partie d’un classement très serré et cette petite différence en temps m’a beaucoup pénalisé en termes de positions. Je n’ai pas été très content de mon tour lors des qualifs : je crois avoir perdu quelques dixièmes dans le virage 13 avant la ligne droite. Cela dit, la R24 se comporte mieux avec des pneus usés – ce qui veut dire que nous serons mieux en course qu’en qualifs.
Pat Symonds, Directeur exécutif de l’ingénierie :
Plusieurs fois ce week-end, nous avons été plus loin des avant-postes que d’habitude, mais je pense que cette approche disciplinée a payé. La position de Fernando laisse présager une course compétitive et Jacques doit être félicité pour sa performance : les qualifications à un tour ne sont pas faciles lorsqu’on ne connaît pas parfaitement la voiture. Sa performance a été solide et nous espérons que demain, sur de plus longs relais, elle sera encore meilleure.
Denis Chevrier, Responsable de l’exploitation :
Tout au long du week-end, il a été difficile de deviner le vrai rapport de forces entre les concurrents et les qualifications n’ont pas beaucoup éclairé les choses. Plusieurs stratégies sont possibles ici et en fonction des choix qui ont été faits, la grille pourrait ne pas refléter la vraie hiérarchie des valeurs. Nous croyons avoir accumulé assez de kilomètres pour savoir que nous serons capables de faire une bonne course et de lutter contre les BAR. Attendons pour voir comment les choses se dérouleront demain.
Source : Renault F1
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