Avant Spa-Francorchamps, Felipe Massa n’avait pris l’ascendant sur Fernando Alonso qu’en 3 occasions lors d’une séance de qualifications, dont une fois parce que l’Asturien n’avait pas participé à la session (Monaco). Le Brésilien n’avait plus pris place sur une grille de départ devant son équipier depuis le GP de Turquie.

La statistique a de quoi irriter le double champion du monde Espagnol qui a été nommé pilote n°1 de la Scuderia Ferrari et qui répète à qui veut l’entendre que la F10 doit être compétitive sur toutes les pistes et que toutes les occasions de bien faire doivent être saisies. Mais non ! Fernando a la sérénité du pilote qui sait que, une fois n’est pas coutume, la course ne s’est pas joué Samedi après-midi comme cela avait pu être le cas à Monaco où il avait pris le départ depuis la 24è place. Avec son expérience de la Belgique et de la Formule Un, Alonso fourbit ses armes en effectuant des simulations de course dans toutes les conditions possibles afin de tenter de ne pas être pris au dépourvu demain.

Felipe Massa (6è, 1:46.314) :

Les qualifications ont été difficiles. Après la séance de ce matin, nous savions que les McLaren et les Red Bull Racing étaient plus rapides que nous et elles l’ont confirmé cet après-midi ce qui veut dire que nous devrons essayer d’améliorer nos positions en course après n’avoir pas réussi à obtenir le résultat que nous espérions. Il sera vital de gérer au mieux la situation avec cette météo changeante. Mon premier tour de Q3 était bon mais il aurait peut-être pu être 2 dixièmes plus rapide. J’ai rencontré la pluie au début du second et j’ai décidé e couper mon élan et de rentrer aux stands après avoir bloqué les roues au premier virage car je savais qu’il était impossible d’améliorer mon temps. Si la piste devait être légèrement humide ça pourrait causer un problème car les pneus Pluie se dégradent très rapidement et il faudra les gérer très prudemment.

Fernando Alonso (10è, 1:47.441) :

Je ne peux pas être satisfait de ce résultat mais il faut rappeler que s’il y a une piste où la position sur la grille est moins critique c’est bien celle-ci. A la fois à cause des caractéristiques du tracé mais aussi à cause de la météo qui peut changer très rapidement. Dans certains cas, si vous allez dans la bonne direction au bon moment, vous pouvez gagner 1 minute et il faudra donc être malin et saisir toutes les opportunités. En Q3, je n’avais plus qu’un train de pneus tendres neufs et je l’ai utilisé pour mon 2è run. Il est inutile de faire de cette 10è place un drame. Nous devons rester calmes et concentrés car les qualifications sont une chose et la course une autre.