Les analyses sont préliminaires et ne sauraient en aucun cas permettre de tirer des conclusions définitives sur les derniers essais privés de l’intersaison. La première journée de roulage de Bahreïn (sur un total de 6 sessions prévues d’ici le 1^er Mars) dégage cependant une tendance et deux hiérarchies, sur un tour rapide et sur les longs relais qui miment ceux qui sont caractéristiques des Grand-Prix modernes.

Deux noms sortent du chapeau : Massa et Hamilton, avec un avantage pour le Brésilien, conséquent sur un tour, ténu en endurance. Particulièrement efficace dans ce créneau à Valencia, la F1.07 marque le pas mais Vettel devance les Honda et Renault. En proie à de nombreux problèmes mécaniques, les Toyota et Red Bull Racing ne peuvent être comparées à leur rivales. Pas plus que la Toro Rosso de Liuzzi, qui en est aux balbutiements de son développement après un lancement tardif, le 14 Février dernier à Barcelone.

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