Les premiers jours de la pause entre les Grand-Prix de Bahreïn et d’Espagne ont été mis à profit par les écuries pour passer au crible diverses solutions techniques et innovations, ainsi que pour solutionner une batterie de petits pépins (ou gros, c’est selon le standard de chacune) rencontrés lors de la première boucle du championnat du monde 2007.

A partir d’aujourd’hui, la piste reprend ses droits ! En essais privés dans un premier temps, pour valider les projets concoctés dans les usines et souffleries des 11 écuries. De ces essais de Barcelone dépendront grandement l’issue de la deuxième étape de l’exercice 2007, qui emmènera les acteurs du plateau en Espagne et à Monaco avant un voyage transatlantique.

Cette séance de roulage est l’occasion pour McLaren Mercedes (leader des championnats Constructeurs et Pilotes) d’inaugurer un nouvel aileron, non pas en rupture avec le précédent, mais complété par une nouvelle lame, façon Renault, mais qui enjambe le museau.

Les espoirs des 11 écuries présentes en Catalogne n'ont pas été douchés par les pluies qui menacent le circuit de Catalunya cette semaine. Si elles devaient faire leur apparition, par décision unanime des 11 formations la semaine d’essais serait prolongée jusqu’à Jeudi, afin d’avoir une chance de d’accumuler un peu plus de kilomètres sur une piste sèche.

Kimi Räikkönen n'a pas eu de rival dans l'exercice du tour rapide. Le Finlandais a signé son meilleur temps à 16h42, dans le premier tour d’un run de trois boucles qui furent toutes plus rapides que le meilleur chrono du dauphin du jour du pilote Ferrari, Takuma Sato (1:21.194 puis 1:21.403 et 1:21.508).

A noter les roulages marathons de Honda et Renault (qui témoignent d'une belle fiabilité et du côté studieux de cette premirère journée). A noter également que Spyker a fait appel à deux de ses pilotes essayeurs pour entamer la semaine : l’Espagnol Adrian Vallés et le Néerlandais Giedo Van Der Garde.

Peu d’enseignements sont à tirer de cette première journée de prise de repères et de vérification de systèmes embarqués.

Les meilleurs temps (officieux) de la journée :

1. Räikkönen   1:21.194 (97 tours)

2. Sato        1:21.858 (99 tours)

3. De La Rosa  1:21.911 (101 tours)

4. Schumacher  1:21.980 (90 tours)

5. Heidfeld    1:22.105 (74 tours)

6. Barrichello  1:22.655 (135 tours)

7. Piquet  1:22.761 (124 tours)

8. Liuzzi      1:22.772 (55 tours)

9. Coulthard   1:22.978 (47 tours)

10. Vallés      1:23.337 (44 tours)

11. Van Der Garde  1:23.463 (36 tours)