Rubens Barrichello n’a pas perdu espoir d’être l’un des deux pilotes du tandem de l’écurie de Brackley en 2009. Le rachat de Honda Racing traîne en longueurs au point de prendre des proportions inquiétantes à 5 semaines de l’ouverture de la saison régulière, le 27 Mars à Melbourne. Et si le Brésilien parle du sujet comme d’une torture, il pense probablement au premier chef à son avenir de pilote et non à l’éventualité d’un capotage dans le rachat de feue Honda Racing.

Présent à un tournoi de golf en Californie, au Poppy Hills Golf Course – Barrichello affiche fièrement un handicap 14 – Rubinho a avoué au Monterey Herald, « L’écurie Honda espère être rachetée. Attendre des nouvelles de l’écurie est éprouvant. »

Plus le temps passe et plus la candidature de Barrichello prend du volume par rapport à celle de Bruno Senna. L’ex équipier de Schumacher peut avoir l’image d’un has been mais sa discipline, sa vitesse de pointe et ses qualités de metteur au point sont autant d’atouts qui pourraient séduire la direction de Brackley au moment de placer 2 voitures sur la grille de départ de Melbourne. Deplus, Petrobras s’est retiré de l’affaire, n’entend pas enchaîner son sponsoring à une individualité et la présence du neveu du triple champion du monde n’est plus un outil marketing prioritaire au moment où l’attention se porte avant tout sur le bon fonctionnement d’une écurie. Faire débuter Senna sans bagage technique ni expérience de la F1 serait pour le moins hasardeux pour l’écurie comme pour la carrière du pilote, même si Bruno connaît le circuit de Melbourne pour l’avoir pratiqué en F3.