Etre le leader des écuries motorisées par Cosworth ne peut être un objectif pour Williams. Mais après 4 Grand-Prix en 2010, c’est bien là le seul palmarès de l’équipe Britannique. Multiple championne du monde dans les années 80/90, la formation de Grove peine à retrouver sa grandeur d’antan ainsi qu’un projet à long terme stable et fiable. Après son aventure BMW terminée en queue de poisson, après le partenariat avec Toyota qui a viré à l’eau de boudin, Williams a embrassé la cause de l’un des acteurs majeurs du sport.

Malgré des essais hivernaux prometteurs et un tandem de pilotes séduisant alliant l’expérience (Barrichello) et la fraîcheur (Hülkenberg), les victoires en Grand-Prix (Rubens) et les titres dans toutes les formules de formation (Nico a été titré en A1GP, F3 Euro Series et GP2), Williams n’entretient même plus l’espoir d’être la locomotive du peloton de chasse, derrière les 4 écuries de pointe. Avec 6 points (le tiers de Force India) en 4 GP et d’innombrables problèmes de fiabilité et de performance, Williams doit se rendre à l’évidence : la FW32 n’est pas une bête à concours. « Nous savons comment résoudre certains de nos problèmes mais je ne pense pas que nous trouverons 1 seconde. Ce que je sais avec certitude, c’est que l’auto est comme elle est que l’équipe la développera jusqu’à la dernière minute » explique Barrichello, un brin désabusé. En 2009, le Brésilien était en lice pour la victoire et le titre, un an plus tard, il est retombé dans les affres d’une écurie de moyenne gamme.

Le Pauliste a l’expérience de cette traversée du désert pour l’avoir expérimentée chez Jordan puis Honda, aussi se motive-t-il en se fixant des objectifs à sa portée qui, s’ils les accomplissaient, ressembleraient à une petite victoire personnelle, « Je pense que nous devrons travailler pour entrer dans le top 6 des qualifications. La course, c’est une autre histoire. Il vous faut la fiabilité, entre autre. Pour être dans le top 6 en permanence nous devons trouver une demi-seconde. Mais il y a une belle harmonie dans l’équipe et entre les pilotes et le point positif est que je peux dire que je ne suis pas content de ces résultats car l’équipe ne l’est pas plus que moi. L’équipe est prête à m’écouter et c’est génial. Elle compte sur moi et tient compte de mes remarques. »