Si BMW Sauber joue profil bas, ses performances prennent place dans le haut du panier depuis le début de l’intersaison. La F1.06 est une monoplace bien née et déjà fiable, qui peut partir à la recherche d’une vélocité à même de la placer dans le peloton de tête. En s’intercalant entre une Renault et une Honda lors de sa dernière journée d’essais de la semaine, Nick Heidfeld a confirmé le potentiel de la monoplace de Hinwil, et les bienfaits de la fusion entre BMW (moteur, transmission) et Sauber (châssis).

Le natif de Mönchengladbach a travaillé sur différents set-up sur le circuit de Catalunya, propice à l’exploitation de réglages différents, ainsi que sur divers types de gommes Michelin.

« Ces tests de Barcelone ont globalement été très positifs. La BMW Sauber F1.06 a déjà atteint un excellent niveau de fiabilité, ce qui nous a permis de couvrir plus de 1.500 kilomètres en quatre jours avec la nouvelle monoplace » se réjouit Willy Rampf, directeur technique de BMW Sauber. « Nous avons collecté un maximum de données et en avons beaucoup appris sur le set-up de la F1.06. »

« Je suis particulièrement satisfait des débuts de Robert (Kubica). Il n’a pas commis la plus petite erreur en deux jours d’essais et a pu constamment progresser. En plus de cela, il a fourni un excellent background aux ingénieurs. »

Les prochains essais privés de BMW Sauber sont planifiés du 1^er au 4 Février, sur le circuit de Valencia (Espagne).