Si Jacques Villeneuve est persuadé de courir pour BMW l’année prochaine, il n’en va pas de même pour le constructeur bavarois, qui a prévenu le champion du monde 1997 qu’il n’était pas assuré de piloter la première monoplace 100% BMW en 2006.

Jacques possède un solide contrat avec Sauber pour 2006, mais toute la question est de savoir s’il reste valable dans le cadre d’un rachat. Jacques avait-il prévu le coup et l’avait-il inclus dans on contrat ?

De son côté BMW a affirmé vouloir conserver tous les employés Sauber et étoffer l’organigramme de la formation d’Hinwil, et il est cocasse de penser que le seul employé qui pourrait être remercié serait le dernier maillon de la chaîne, celui qui a, à ce jour, ramené le plus de points à Sauber, Jacques Villeneuve... « Nous nous sommes concentrés entièrement sur le cas de Nick afin de signer un contrat avec lui dès l’année prochaine, et nous allons maintenant étudier l’autre problème » a déclaré Mario Theissen, directeur de BMW Motorsport.

« Nous avons vu qu’apparemment même un champion du monde ne peut pas revenir après une absence et être immédiatement rapide ; la première partie de saison de Jacques n’était certainement pas encourageante » poursuit Theissen. « Il rattrape le temps perdu maintenant et nous avons décidé de voir ce qu’il fera dans la seconde partie de la saison. Il a eu un début de saison difficile et n’arrivait pas à trouver le grip avec les pneus, mais il est bien plus proche de Felipe Massa désormais. »

« Nous devons être certains que nous aurons les meilleurs résultats possibles en 2006 » a précisé Theissen à Autosport. « Je parle non seulement des résultats en course, mais aussi du travail de construction qui nous attend pour bâtir une nouvelle écurie. Je ne veux pas évoquer de noms, mais notre objectif est de commencer à travailler avec nos deux pilotes 2006 dès le mois de Novembre. Si nous n’y parvenons pas, nous pourrions mettre sur pied une comparaison de pilotes et l’inclure dans notre programme en Novembre. »