Le constructeur de Munich ne lâchera rien. BMW a décidé, par la voix de ses responsables, à commencer par Mario Theissen – directeur de BMW Motorsport – de tirer à boulets rouges et en salves continues sur les nouvelles réglementations techniques que la FIA tente d’imposer aux protagonistes du championnats du monde de Formule Un. Les deux belligérants (Mosley d’un côté, BMW/Mercedes/Honda de l’autre) campent sur leur position et l’on se dirige tout droit vers une cour de justice, qui pourrait être appelé à trancher dans cette affaire où Mosley essaie de contourner les Accords Concorde gérant l’aspect sportif et technique de la F1 jusqu’à la fin 2007.
« Nous devons composer avec deux packages, le premier entrant en vigueur, et en force, en 2005. Le kilométrage des moteurs devra être doublé une fois de plus » explique Mario Theissen. « Le second package concerne 2006 et est supposé comprendre une technologie moteur radicalement différente. En introduisant ces mesures, la FIA veut atteindre trois objectifs : réduire les coûts, augmenter la sécurité et améliorer le spectacle. Nous sommes en faveur de ces objectifs, le premier étant le plus important de notre point de vue. Mais nous ne sommes pas d’accord avec toutes les mesures proposées par la FIA. Nous pensons que certaines sont inutiles pour atteindre les objectifs fixés. »
« Le changement à une architecture moteur V8 par exemple. Ce serait un concept totalement nouveau et les écuries devraient développer de nouveaux châssis. Nous pensons donc qu’il y aura une inflation sur les coûts et non une réduction, comme c’est le cas pour tout nouveau concept. Nous ne sommes donc pas enchantés par toutes les mesures proposées. »
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