BMW, Mercedes et Honda auraient gagné leur procès contre la FIA
La FIA a senti le vent du boulet, passé très près de son président Max Mosley, et qui aurait pu faire tomber quelques têtes à la direction de la Fédération Internationale de l’Automobile, provoquant un cataclysme à un moment où la F1 tremble sur ses bases. Les trois constructeurs s’opposant à la volonté dictatoriale de Mosley de réduire la cylindrée de 3 à 2.4 litres et d’imposer une architecture V8 et non plus V10 en 2006, auraient en effet probablement gagné le procès qu’ils comptaient intenter au président de la FIA. Les Accords Concorde stipulent en effet une stricte stabilité du côté de la technologie et de l’architecture des moteurs, jusqu’à la fin de l’année 2007, au terme des Accords liant la FIA et les écuries.
En voulant imposer un V8 2.4 litres dès 2006, Mosley se mettait de facto hors-la-loi. BMW, Mercedes et Honda ont cependant – dans l’intérêt du sport et pour éviter une débauche de billets verts à courir deux lièvres à la fois, le V8 et le V10 – décidé de laisser la FIA commettre ses exactions en toute impunité. Selon Norbert Haug, vice président de Mercedes-Benz Motorsport, les trois constructeurs n’auraient pas eu grand-peine à obtenir gain de cause auprès des tribunaux. Le hic ? La procédure se serait étalée sur plusieurs mois et tous les constructeurs auraient dû scinder leur budget en deux, ou le doubler, pour développer en parallèle un V8 et un V10. Autre dégât collatéral : le préjudice porté à l’image donnée par la F1.
« D’après les conseils d’experts juridiques, l’issue de ce procès aurait été très prometteuse pour nous » a admis Norbert Haug, qui tire les mêmes conclusions de cette affaire que le directeur de BMW Motorsport, Mario Theissen. « Mais nous aurions dû prolonger dans le temps ces joutes juridiques. Dans le même temps nous aurions été forcés de développer les deux moteurs en parallèle, ce que nous voulions éviter. » Pour plus d’informations, et notamment la position officielle de BMW et Honda, lire notre article du 16 Décembre BMW et Honda abandonnent leur opposition aux V8 2.4 litres !
;)
