BMW Sauber s’était fait la promesse de quitter la Formule 1 par la grande porte. Pour l’heure, l’engagement n’est pas tenu. Les divers maux dont la F1.09 a souffert sur le circuit d’Abou Dhabi ont effectué un travail de sape sur les performances globales de Kubica et d’Heidfeld. A commencer par une casse moteur prévisible pour le Polonais (son bloc avait déjà couvert plus de 2000km) qui n’a pas pris le risque de faire appel à un 9è moteur pour éviter un recul de 10 places sur la grille de départ.

Nick Heidfeld (5^è, 1:44.667 / 13^è, 1:42.278) :

La piste offre tout ce qu’on peut demander. Le tarmac est bon et la surface est assez bonne dans le 1er secteur où il y a des virages rapides. Le 2è secteur propose une ligne droite sans fin et la possibilité de dépasser et le 3è est plus étroit et sujet aux rafales de vent. Je ne suis pas content de l’équilibre de l’auto. C’est surtout vrai sur un tour lancé car les temps sont meilleurs lors des longs runs.

Robert Kubica (11^è, 1:44.988 / 20^è, 1:43.708) :

La piste est assez intéressante même si elle n’a pas vraiment de courbes rapides et que tous les virages sont courts… Le dernier secteur me rappelle un peu Singapour. Nous avons commencé à travailler sur le set-up et les pneus lorsque j’ai eu une casse moteur. Les conditions de piste changent à chaque tour et c’est une grande perte de n’avoir pas pu rouler pendant une heure.