Les premières phases du développement de la BMW Sauber F1.08 sont de prime abord plus porteuses d’inquiétude que de satisfaction. Nick Heidfeld et Robert Kubica n’ont pas colonisé le haut de la feuille des temps depuis que l’écurie Alémanique a posé ses valises à Valencia et l’Allemand a même livré le fond de sa pensée en expliquant que la F1.08 n’était jusqu’à présent pas bien équilibrée.

La dernière-née des ateliers de Munich et d’Hinwil n’en est qu’au balbutiement de son développement et tout défaitisme serait le mal venu, mais la F1.08 souffre de la montée en puissance instantanée de la Williams – qui lui a subtilisé son rôle de meilleure des autres. En interne l’heure n’est pas à l’affolement.

« En termes de fiabilité, la F1.08 est déjà très bonne. Nous avons couvert un grand nombre de tours sans rencontrer de problème majeur à ce jour » note Willy Rampf, directeur technique de BMW Sauber, avec un certain contentement « En ce qui concerne la performance, nous en sommes au début de notre phase de développement intensif. Nous avons analysé les données des essais et avons identifié plusieurs zones qui possèdent un potentiel certain. Lors de nos prochains essais de Barcelone la voiture aura déjà reçu quelques modifications de taille. Après cela, nous utiliserons de nouvelles pièces lors de chacun des essais auxquels nous prendrons part d’ici le début de la saison régulière. Nous nous sommes fixés un objectif en interne, et nous espérons bien l’atteindre à Melbourne, je suis confiant, nous pourrons y parvenir. »