On ne change pas une équipe qui gagne, affirme l’adage. BMW Sauber a remporté son 1^er succès en Formule 1 et a d’ores et déjà gagné son pari 2008, mais l’écurie Alémanique ne s’embarrasse pas de préjugés et accède aux desideratas de son directeur technique, Willy Rampf, qui souhaite alléger sa charge de travail. BMW Sauber a donc entrepris une restructuration de son département technique.

« Je suis directeur technique depuis Avril 2000, initialement chez Sauber, et maintenant chez BMW Sauber. Ce fut une étape de ma vie très appréciable mais également très intense. L’idée de prendre du recul dans ma profession a germé dans mon esprit il y a déjà quelques temps. J’en ai parlé à Mario Theissen et nous avons trouvé une solution » explique Willy Rampf. Agé de 55 ans, l’ingénieur qui a été embauché par BMW dès sa sortie de l’Université de Munich, en 1979, basculera sur le poste de coordinateur technique à partir du 1^er Novembre 2008, « Je suis impatient de retrouver mes responsabilités techniques originelles, je n’ai aucun doute sur le fait que l’on peut continuer à avoir du succès. »

Rampf continuera d’être responsable de la conception des monoplaces et de la direction de l’équipe sur le terrain, mais il délèguera ses responsabilités de management des opérations à Walter Reidl (48 ans), qui dirigeait déjà les opérations à Hinwil.

« Je comprends très bien que Willy ait besoin de diviser sa charge de travail. Je suis heureux que nous ayons trouvé une solution dans cette nouvelle structure qui reflète la philosophie de l’écurie » se félicite Mario Theissen, directeur de BMW Motorsport, « Toutes les responsabilités resteront entre les mains de managers expérimentés qui ont joué des rôles clefs dans la phase de développement de notre jeune écurie. Dans le même temps, nous continuerons de bénéficier de l’expertise et de l’expérience de Willy. Sa contribution dans l’écurie – avant et après son acquisition par BMW – mérite le plus grand respect. Son palmarès est impressionnant et notre doublé de Montréal est son meilleur accomplissement jusqu’à présent dans l’écurie. »

Willy Rampf continuera de mener le développement de la F1.08 – pour laquelle il a prévu une évolution d’envergure au GP d’Italie (lire notre article du jour) – tandis que Reidl sera en charge du développement de la F1.09. Reidl a intégré les rangs de BMW en 1983 et travaille en Formule Un depuis 9 ans.