BMW Sauber a eu la désagréable impression que les heures passées en simulation ont été une pure perte de temps en découvrant ce matin le Fuji Speedway. Les réglages de la F1.07 n’étaient pas adaptés aux conditions et au tracé ; Heidfeld et Kubica ont dû tout reprendre à zéro pour définir une bonne base avant de se lancer dans la recherche de la performance, qui est reportée à demain.

Les simulations de l’écurie Alémanique n’étaient pas totalement erronées puisque la quantification du temps au tour respecte la marge d’erreur imposée par rapport à la ralité : 1% !

Robert Kubica (6è, 1:20.297 / 10è, 1:20.069) :

C’est une belle piste. J’aime conduire ici même si c’est assez compliqué du fait de nombreux virages en aveugle qui vous empêchent de voir le point de corde en 4 ou 5 occasions. Il y a également beaucoup de phases freinage/accélération. Nous devons régler quelques problèmes de set-up et tout devrait bien se passer.

Nick Heidfeld (13è, 1:20.728 / 15è, 1:20.462) :

La piste est fun et bien plus agréable et large, plus fluide que ce que je m’imaginais d’après les croquis que j’avais vus. Elle est très vallonnée et dans plusieurs virages vous ne voyez pas le point de corde ; c’est en particulier dû au fait que l’on est assez très bas dans l’auto. Je n’aimais pas les réglages de l’auto dans la première séance car l’arrière était beaucoup trop nerveux. C’était un peu mieux dans la seconde, mis l’équilibre n’est pas encore bon. J’ai dû mettre un terme à mes essais 15 minutes avant la fin de la séance à cause d’un problème de sélection du 7è rapport.

Willy Rampf (Directeur Technique) :

Rouler sur un circuit que vous ne connaissez qu’au travers des simulations est un défi. Nous avons dû commencer par modifier nos réglages. Nous nous sommes concentrés sur le set-up course. Mais nos temps et vitesse ne sont éloignés que de 1% de nos prévisions.