Avec ses profondes mutations aérodynamiques (aileron avant, diffuseur double et forme des pontons dans leur partie basse sont nouveaux, l’aileron arrière a été remodelé), la dernière mouture de la BMW Sauber F1.09 est très prometteuse sur le papier. Mais les bosses et les vibreurs de Singapour sont venus à bout de la boîte de vitesses ultra compacte de la monoplace d’Hinwil. Celle de Nick Heidfeld a dû être changée dans la première séance et les capteurs de celle de Robert Kubica ont fait quelques caprices en début de soirée.

Nick Heidfeld (14è, 1:51.656 / 4è, 1:49.098) :

J’aime beaucoup cette piste, c’est vraiment agréable de conduire ici même si c’est encore bosselé et que c’est très sale. Je pense que nos performances n’ont pas l’air trop mal même si nous avons eu plusieurs types de problèmes dans la 1^ère séance. En plus d’avoir dû changer la boîte de vitesse, nous avons eu des pépins avec le soubassement et la pression des pneus. Mais nous avons réglé plusieurs choses au cours de la seconde séance. J’ai fait mon temps assez tôt en pneus neufs et j’étais en tête pendant un bon moment jusqu’à ce que d’autres pilotes fassent un run en pneus neufs en fin de séance.

Robert Kubica (8è, 1:50.870 / 10è, 1:49.609) :

La piste était très sale et peu adhérente. Il y avait énormément de poussière en dehors de la trajectoire, surtout en début de journée, mais c’était plus ou moins la même chose dans la seconde séance. La surface de la piste est meilleure que l’année dernière mais elle est encore assez bosselée. Nous avons eu un petit problème au début de la 2è séance mais nous l’avons solutionné et nous avons heureusement pu finir notre programme.