Automoto365 avait soulevé le lièvre quelques jours avant le début des hostilités du Grand-Prix de Hongrie, le scénario de la course a confirmé les craintes qui étaient nées de l’analyse des pneus et de la piste de Budapest. « C’est le circuit permanent le plus lent de toute la saison et sa surface n’est pas assez agressive pour générer de la chaleur dans les pneus » avait expliqué le directeur du développement Bridgestone, « Les ultra tendres et les tendres s’inscrivent dans une fenêtre d’exploitation comportant de faibles températures. Ça facilitera la montée en température et l’obtention de la meilleure performance pour les équipes et les pilotes. »

Comme le suggérait notre titre du 23 Juillet, le Hungaroring a effectivement été un calvaire pour Jenson Button et les Brawn GP et le leader du championnat ne peut que se réjouir d’avoir marqué 2 points alors que Vettel enregistrait son 4è abandon et que Webber était dominé par Hamilton et Räikkönen. Button s’est plaint du comportement de sa voiture à de nombreuses reprises : train arrière, graining, survirage, rien n’a épargné le Britannique qui implorait ses ingénieurs de trouver une solution en course, « Les gars, comment cette voiture peut-t-elle être aussi mauvaise ? » pestait Jenson au 31è tour alors qu’il sentait la catastrophe arriver.

Button conserve 18,5 points d’avance sur Webber et 23 sur Vettel. Brawn GP reste en tête du championnat Constructeurs avec 15,5 longueurs de mieux que Red Bull Racing.

Jenson Button (7è à 55 secondes) :

Nous étions optimistes et confiants de pouvoir obtenir un bon résultat mais malheureusement la course a tourné à une limitation des dégâts. J’avais beaucoup d’essence après les qualifications et notre plan était de prendre un bon départ et de rester avec les voitures du premier paquet car je devais faire un premier relais plus long. Mes pneus arrière ont développé un graining énorme dès les premiers tours et ça m’a interdit de suivre le rythme des meilleurs. Nous ne savons pas quel est le problème car notre rythme en pneus ultra tendres était bon le Vendredi et nous avions pu bien mieux préserver le train arrière que d’autres. L’auto ne semble pas être la même que celle qui a participé aux quelques courses précédentes mais nous ferons ce qu’il faut pour identifier nos problèmes avant Valence.

Rubens Barrichello (10è à 69,2 secondes) :   

Ma course était compromise dès le départ et c’est dommage car j’avais le potentiel pour entrer dans les points. J’ai touché une autre voiture en négociant le 2è virage et ça m’a fait chuter dans le bas du classement. Il était compliqué de remonter mais il y a eu des flashs de compétitivité, surtout lors du dernier relais lorsque j’ai pu rattraper les voitures qui me précédaient. Le week-end a été difficile et il faut tourner la page.