Dans la fraîcheur de la salle de presse d'Hockenheim, Dimanche dernier, les esprits se sont échauffés. Certains journalistes se sont laissés aller à des comparaisons déplacées pour évoquer la victoire d'Alonso dans le Grand-Prix d'Allemagne. Singapour 2008 est revenu sur le tapis par la voie d'un tabloïd Anglais. D'autres, plus mesurés, ont avant tout cherché à obtenir des aveux des deux pilotes Ferrari sans douter que consigne de course il y avait eu. Dans la communauté des pilotes, Michael Schumacher s'est immédiatement fait l'avocat du cheval cabré. Ses coreligionnaire se sont tus mais les langues se délient à froid.

Jenson Button est le premier pilote du championnat du monde de Formule Un à condamner sans appel la Scuderia Ferrari pour sa consigne de course présumée. « Personnellement, je pense que les consignes de course n'ont pas leur place dans aucune catégorie des sports mécaniques même si elles sont parfois inévitables » estime le champion du monde en titre en expliquant que c'est plus le timing de la décision – alors que le championnat a basculé depuis peu dans sa seconde moitié – que le fond de la politique qui le rebute. « Je sais que toutes les écuries veulent gagner les deux championnats mais elles doivent permettre à leurs deux pilotes d'avoir cette opportunité. C'est très tôt dans la saison. A l'avenir, à partir de quand dans la saison ce genre de décision commencera? » s'inquiète le Britannique qui a vu son retard sur son équipier, Lewis Hamilton, passer de 12 à 14 points. Jenson n'a plus devancé Hamilton depuis le Grand-Prix d'Espagne et redoute probablement que la politique d'entreprise de la Scuderia fasse tâche d'huile dans les autres écuries.

Ironiquement, Button dédouane la Scuderia Ferrari lorsqu'il explique, exemple à l'appui, que Felipe Massa n'a pas reçu un ordre formel et que le Brésilien avait le choix de la riposte. « Si on me disait que mon équipier est plus rapide, je continuerai de piloter en espérant qu'il ne me dépasse pas! »