Contrairement à la majeure partie des pilotes présents à Valence cette semaine, Jenson Button ne s’est pas extrait de son cockpit habité d’un optimisme béat. Le champion du monde en titre a reconnu que la journée avait été rude et que son programme avait notamment été obéré par un problème de position de conduite qui a plombé sa matinée. « J’ai beaucoup travaillé pour m’assurer d’être à l’aise dans l’auto car je ne me trouvais pas là où je le souhaitais, beaucoup trop haut dans l’auto, et je n’étais pas à l’aise » a avoué sans détour le nouveau pilote McLaren. « J’ai dû changer beaucoup de choses à l’intérieur de l’auto ; maintenant je me sens bien et à l’aise, notamment au niveau de la position de la tête. »

Technicien rigoureux au pilotage fin, Button s’est empressé de rappeler que le circuit Ricardo Tormo, fade et dépourvu de grandes courbes, n’est pas une terre d’asile pour le développement des monoplaces, mais plus un terrain idoine pour procéder au déverminage des packages bruts de décoffrage. « Ce n’est pas le circuit le plus indiqué pour avoir un feeling et une idée du comportement de l’auto pendant la saison. Il est très différent de beaucoup de circuits sur lesquels nous courrons. »

Lucide, Button n’élude pas la question du cheval cabré qui se pose déjà comme l’épouvantail de la saison 2010. « On peut dire que Ferrari est rapide bien sûr, mais on ne sait pas dans quelle mesure. Mais il est certain que vous ne faites pas ce genre de chronos lorsque vous n’êtes pas intrinsèquement compétitifs. Nous ne savons pas quelle était leur quantité d’essence lorsque ces temps ont été signés mais leur run le plus lent avec beaucoup d’essence était tout de même bon. Mais il serait faux de prétendre qu’un tel est rapide ou pas. »