A l’origine, sur le papier, Campos Meta était l’écurie au projet le plus solide parmi les nouvelles arrivantes dans le championnat du monde de Formule 1. Le concepteur/assembleur du châssis (Dallara) est un grand nom du sport automobile et il est rompu au design des bolides les plus aboutis. Cosworth, c’est l’assurance d’être motorisé à moindre frais par une entreprise dont la réputation n’est plus à faire en matière d’expertise F1. Enfin, le fondateur de l’écurie, Adrian Campos, a rencontré le succès dans la formule la plus proche de la F1, le GP2, en remportant le titre par équipes en 2008.

Depuis le 12 Juin 2009 et l’annonce de l’acceptation de la candidature de Campos Meta, de l’eau a coulé sous les ponts mais l’argent n’a pas coulé à flots dans le portefeuille de l’écurie Espagnole. Pire, à 9 semaines de l’ouverture du championnat du monde, une source de l’écurie explique à Motorsport Total « Ce n’est un secret pour personne, nous manquons de budget et le temps presse. Si nous trouvions un bon investisseur nous pourrions vendre tout ou partie de l’écurie si nécessaire, mais toutes les conditions doivent être réunies. »

Le Messie pourrait avoir pour nom Tony Teixeira. Ce Portugais de naissance naturalisé Sud-Africain pèse plusieurs millions de dollars grâce à ses business florissants dans les domaines du transport, de la logistique et de l’exploitation de mines de diamants. Président de l’A1GP dès la création du championnat, Teixeira a maintes fois essayé de passer la vitesse supérieure en tentant de se porter acquéreur d’une écurie de Formule 1 : les dossiers de Spyker, Toro Rosso, Super Aguri et Honda Racing ont transité par Teixeira qui pourrait enfin trouver son bonheur avec Campos Meta.