Où êtes-vous à l’heure actuelle et qu’avez-vous fait depuis la fin de la saison GP2 en Algarve ?

Je suis en Angleterre, chez moi, à Brackley. J’ai été très occupé. Je suis allé à Singapour pour le Grand-Prix et pour quelques réunions dans le paddock. J’étais en Inde pendant quelques jours pour quelques opérations promotionnelles avec les sponsors et depuis je suis de retour en Europe pour m’entraîner. J’ai fait tous les jours du vélo, de la natation et de la musculation en travaillant comme un fou et c’était agréable de s’entraîner sans avoir à voyager chaque semaine. Je viens de dépasser la barre des 4.000 km en vélo sur toute l’année, c’est plutôt bien si l’on prend en compte tous les déplacements !

Cette semaine, on vous a revu en piste pour la première fois depuis longtemps. Qu’est-ce que ça fait ?

J’ai roulé avec Coloni en GP2 et ça s’est bien passé. J’étais heureux de remonter dans l’auto après 2 mois et d’être tout de suite dans le coup. Lors de mon 3è tour de la matinée, j’étais en haut de la feuille des temps et c’était une sensation agréable après une saison difficile. J’ai terminé à la 6è place après avoir rencontré un peu de trafic dans mon dernier tour, mais globalement c’était une bonne occasion de ne pas me rouiller et d’être sûr que je suis prêt à répondre à toute opportunité qui pourrait se présenter. Je dois admettre que c’était un plaisir de finir un peu devant les deux voitures d’Ocean !

En Inde, nous avons tous écouté vos commentaires pendant les retransmissions des courses et les forums en ligne en Asie vous complimentent pour votre travail. Avez-vous apprécié ?

Oui, c’est très fun ! Je pense que beaucoup de gens ont été surpris d’avoir un Asiatique qui s’y connaît aux commentaires et ces messages ont été très positifs. Personnellement, c’était très intéressant de regarder les courses avec une autre perspective, de suive et de comprendre les stratégies.

Que pensez-vous de l’annonce de l’arrivée de votre ancien équipier, Bruno Senna, chez Campos Meta en F1 en 2010 ?

Je suis sincèrement heureux pour lui. Bruno est un ami et nous nous sommes très bien entendus. Je pense que c’est génial pour la F1 d’avoir de nouveau le nom de Senna. C’est un pilote rapide et il mérite sa place en F1. Je pense qu’il possède un appui financier solide ce qui fait de lui une option d’autant plus attrayante. Nous étions équivalents en terme de vitesse – je ne pense pas que plus de deux dixièmes nous ont séparé à quelque moment que ce soit et nous avons donc un respect mutuel comme l’ont deux équipiers qui se poussent l’un l’autre. D’un point de vue technique, nous avons très bien travaillé ensemble mais plus que tout nous sommes devenus amis et c’est rare entre équipiers. Sa famille est charmante, elle a traversé des drames, pas seulement avec la mort d’Ayrton mais aussi avec celle du père de Bruno qui s’est tué peu après Ayrton, et je suis très heureux que le nom de Senna soit de retour en F1.

Qu’en est-il de votre avenir ?

Mon père, mes sponsors, mes conseillers et moi avons été très occupés à suivre le marché des pilotes en F1 et à nous assurer que nous parlions aux bonnes personnes, mais c’est une époque compliquée pour la F1, et il y a beaucoup d’inconnues. Nous avons rencontré toutes les nouvelles écuries et certaines de celles qui existaient déjà. Nous étudions les options pour 2010. Pour le moment, je dirais qu’il y a 3 possibilités très réalistes de me voir courir en F1 l’année prochaine, mais je ne pense pas que ce sera rendu public avant quelques semaines. Des 26 pièces du puzzle des pilotes, il n’y a environ que 10 baquets qui sont pourvus et il y a encore beaucoup de choses à venir. Je suis optimiste de voir quelque chose se concrétiser pour moi.

Une fois encore, on a entendu parler de certaines histoires en vous et Force India. Quel commentaire pouvez-vous apporter ?

Tout ce que je peux dire est que ces histoires ne viennent pas de moi ! En ce moment, beaucoup de choses sont écrites mais ce sont des spéculations et rien n’a été confirmé.