Le briscard et le gamin ont adopté deux stratégies différentes. Alors que David Coulthard a choisi de tourner généreusement dans l’après-midi – transformant ainsi son abandon de la Malaisie en avantage à Melbourne – Christian Klien a bouclé moitié moins de tours que son aîné (18 contre 9).

David a pris le risque de ne passer aucun train de pneus neufs et de ne faire aucune évaluation de gommes, afin de préserver son capital pneus pour les qualifications et la course, ce qui pourrait payer Dimanche s’il parvient à monter trois trains de pneus neufs.

David Coulthard (11è, 1:29.676 / 13è, 1:28.531) :

Nous avons tiré avantage du fait que le nouveau moteur monté à Sepang n’a effectué que 10 tours en Malaisie (ndlr : abandon sur problème de boîte). Mon moteur a donc un crédit de 50 tours, ce qui veut dire que j’aie pu plus tourner qu’à l’ordinaire et ainsi trouver de la vitesse au cas où la météo tourne à la pluie demain. Je n’ai pas évalué de pneus aujourd’hui, car nous conservons notre stock pour demain.

Christian Klien (10è, 1:29.601 / 21è, 1:29.879) :

Je dispose d’un moteur neuf et donc d’un kilométrage limité. J’ai effectué deux runs avec beaucoup d’essence à bord afin de définir un bon set-up pour la course.

Robert Doornbos (2è, 1:28.559 / 20è, 1:29.876) :

J’aime vraiment beaucoup ce circuit, il est très agréable au volant d’une F1. Tout a bien débuté ce matin. Tout le monde est très optimiste après les bons résultats du Grand-Prix d’Australie de l’année dernière et se battre avec Davidson pour la première place ce matin était très cool. Nous avons effectué des longs runs cet après-midi et mes temps au tour étaient constants. Cela aidera les gars à faire le bon choix de gommes.