Son podium du Grand-Prix de Monaco a permis à David Coulthard de se rappeler au bon souvenir de tous après un début de saison délicat marqué par les difficultés de la monoplace de Red Bull Racing, deuxième du nom : surchauffe moteur, manque de compétitivité intrinsèque, package aérodynamique dépassé, traînée trop importante, les priorités n’ont pas manqué pour les pompiers de l’écurie de Milton Keynes, qui ont dû éteindre quelques incendies, au propre comme au figuré, depuis l’intersaison.

Dietrich Mateschitz se doit d’avoir un personnel en adéquation avec ses ambitions : la victoire à court terme. Les étapes qui mènent au succès doivent être franchies, lentement mais sûrement. Le département technique et l’ingénierie se sont renforcées comme nuls autres dans le paddock (Renault et McLaren ont singulièrement été dépouillées cet hiver) et le line-up de pilotes, dernier maillon de la chaîne du taureau rouge, doit être le reflet de cette excellence.

Un tandem Coulthard/Klien n’est pas le plus séduisant du plateau, loin s’en faut, mais pour assurer ne certaine stabilité et parce que Coulthard tire mieux son épingle du jeu que son cadet, Red Bull Racing envisage de reconduire le contrat de l’Ecossais, et de caser l’Autrichien ailleurs, pourquoi pas dans une autre formule. En offrant à Red Bull Racing son premier podium, David est entré dans l’histoire de l’écurie, et si un contrat est binaire - signé ou non signé - la direction de l’entreprise distille les informations allant dans le sens d’une fidélisation de son engagement avec Coulthard. « Nous ne prendrons pas de décision avant l’été mais je suis très content du travail effectué par David » avoue Christian Horner à Press Associated, « Nous nous entendons très bien et si une relation fonctionne parfaitement et est productive, pourquoi y mettre un terme ? »

« Il est très en forme et n’oublions pas que Nigel Mansell et Damon Hill était plus vieux que lui lorsqu’ils ont été couronnés » rappelle Horner, qui présente la particularité d’être le seul directeur d’écurie plus jeune qu’au moins l’un de ses deux pilotes. « Il est encore très motivé et délivre de bonnes performances, alors pourquoi devrait-il s’arrêter ? »