Timo Glock n’a pas laissé passer l’occasion de remporter un succès à domicile – son premier depuis Barcelone – et de conforter son avance au championnat GP2 Series. Le poleman s’est pourtant fait une frayeur au départ en voyant filer Di Grassi – son plus sérieux rival au championnat – sur sa gauche à l’extinction des feux et en sentant dans son dos le souffle chaud d’un Nakajima bouillant et d’un Pantano toujours présent lorsque sa voiture le lui permet.

Mais l’Allemand se savait le plus rapide ce week-end sur le Nürburgring. Il a patiemment attendu son heure, à savoir celle des pit stops, pour reprendre son bien. Timo s’est engouffré dans l’allée des stands 2 tours après Di Grassi (11è passage), 2 tours durant lesquels il forcé l’allure pour s’assurer de se ménager une avance nécessaire et suffisante sur le pilote ART Grand Prix.

La 2è frayeur de l’Allemand est venue de Jason Tahinci. Le Turc ayant différé son pit stop, il est retrouvé devant Glock du 13è au 15è tour, l’espace de 10km, le temps de lui faire perdre 1 seconde au tour et de voir fondre sur lui une meute composée de Di Grassi, Nakajima et Pantano ! Une fois libéré du bouchon turc, Glock reprenait sa marche en avant et se ménageait 4 secondes d’avance sur Di Grassi en signant au passage le record du tour en course provisoire, Conway le débordant dans cet exercice dans les derniers tours de course.

Derrière le quartet de tête au sein duquel les positions resteront figées jusqu’au drapeau à damiers, les deux pilotes Trident ont assuré le spectacle. Maldonado avait l’avantage en début de course, mais en délicatesse avec ses pneus en fin de parcours, le vainqueur de la manche monégasque devait céder sous les assauts de Kohei Hirate.

Senna et Filippi sont les deux grands perdants de la première manche allemande. Parti depuis le milieu de la grille le Brésilien était en position de terminer la course au 8è rang – et donc de se propulser en pole position de la 2è course ! – mais a écopé d’un drive through pour avoir contraint Carroll à l’abandon dans une manœuvre dont le Brésilien porte toute la responsabilité. Filippi a quant à lui fait le deuil de ses espoirs de point dès le premier virage lorsque Sébastien Buemi l’a percuté à l’issue d’un freinage par trop optimiste.

Classement de la course 1 :

1. Glock

2. Di Grassi + 2.2

3. Nakajima + 2.7

4. Pantano + 18.9

5. Hirate + 19.7

6. Maldonado + 33.6

7. Zaugg + 33.7

8. Villa + 36.9

Positions au championnat :

1. Glock 51

2. Di Grassi 45

3. Filippi 35

4. Pantano 28

5. Senna 24

6. Maldonado 22

7. Nakajima 21