DAMS a identifié son maillon faible : ses pilotes. En enrôlant Romain Grosjean pour les courses d'Hockenheim, l'écurie Française avait la garantie de pouvoir compter sur une valeur étalon qui a déjà fait autorité en GP2 (champion du championnat Asiatique, le Franco-Suisse a également remporté 4 victoires en GP2 Europe entre 2008 et 2009) et qui brille en AutoGP au sein de cette même équipe Française (2 victoires et 2 pole positions en deux meetings).

A Hockenheim, Romain était le détenteur de la pole position provisoire jusqu'à ce que les drapeaux jaunes et les neutralisations ne viennent casser son rythme. En fin de séance, la piste était à son apogée mais Romain n'a pu en profiter et il s'est élancé depuis la 13è place de la grille de départ. En course, Romain a effectué une remontée époustouflante depuis la 19è place sur la grille de départ à la 7è jusqu'à ce qu'un accrochage avec Pastor Maldonado le mette hors course.

« Il y a deux manières de considérer ce week-end. L’approche négative serait de voir un nouveau résultat vierge alors que nous avions de grandes ambitions, avec les deux pilotes, après les essais libres. Nous préférons cependant privilégier l’approche positive : nous avons toujours été dans le coup vendredi, y compris en qualifications. Nous avons bien anticipé les conditions de piste et retouché les réglages des monoplaces en fonction » explique Loïc David, manager général de DAMS en soulignant l'apport de Grosjean et les perspectives d'avenir qui s'ouvrent désormais à DAMS, «  La course 1 s’est jouée sur des accrochages dans lesquels nos pilotes n’étaient pas responsables. En course 2, l’allure et la détermination de Romain nous ont montré que nous avions le rythme pour viser la victoire si nous étions partis plus haut sur la grille. Bien sûr, l’équipe est déçue du résultat brut mais s’attendait à une belle remontée en course 2… ce dont Romain s’est montre capable. Nous repartons donc assez rassurés sur la performance de nos voitures à Hockenheim et espérons capitaliser sur cette course à Budapest. »

« Je suis ravi d’avoir pu apporter ma contribution à l’équipe. J’ai trouvé un team extrêmement professionnel, chaleureux, et motivé avec lequel nous avons immédiatement trouvé des réflexes de travail » a pour sa part déclaré le pigiste de luxe, « J’ai donné mon maximum, en permanence, des essais libres à la course 2, et je pense que c’était la bonne approche. Le GP2 Series est une catégorie toujours aussi enthousiasmante et je suis heureux d’avoir pu y faire une apparition cette année. Je souhaite à DAMS de connaître une bonne fin de saison. L’équipe le mérite. »

Il reste à DAMS a mettre en adéquation la qualité de son personnel technique et celle de son duo de pilotes. Le hic ? Jérôme D'Ambrosio et Ho-Pin Tung sont des pilotes Gravity Management et DAMS étant l'écurie Junior Renault, elle est étroitement liée à la structure de management de Gérard Lopez qui est par ailleurs président de Renault. Romain étant entré dans le giron DAMS, il lui reste à espérer que l'équipe Française se donnera les moyens de ses ambitions...