La publication par la FIA de la liste des engagés dans le championnat du monde de Formule Un 2008 n’est une garantie pour aucun des 22 pilotes. La législation de la Fédération Internationale de l’Automobile prévoit en effet que les écuries ont jusqu’au mois de Mars pour modifier leur line-up de pilotes.

Si aucune épée de Damoclès ne risque de venir trancher nette la carrière F1 de l’immense majorité des pilotes, une incertitude plane toujours sur l’avenir du second baquet Super Aguri – le 1^er restera la propriété de Takuma Sato, ambassadeur de Honda pour lequel le constructeur Nippon a accéléré la création d’une écurie B.

Comme Automoto365.com vous l’expliquait la semaine dernière – et en dépit des desiderata de Daniele Audetto (directeur de Super Aguri, qui avait déclaré qu’il était sûr à 100% que Davidson serait sur les grilles de départ en 2008), qui ne peut qu’émettre un avis ou un souhait mais n’a aucun pouvoir décisionnaire – Anthony Davidson n’est toujours pas assuré de conserver son baquet. L’écurie basée à Leafield a elle-même apporté de l’eau à notre moulin en déclarant à nos confrères d’autosport « Les contrats de nos deux pilotes sont encore en cours de négociations. L’intention de l’écurie est de les conserver tous les deux pour le bien de la continuité et parce qu’elle est satisfaite d’eux. Mais aucun contrat n’a été signé à ce jour. »

Si la reconduction de Sato à son poste ne fait aucun doute, celle de Davidson est problématique. Tout rapide et efficace qu’il soit, le Britannique n’est pas un surdoué de la discipline. Mais son talon d’Achille au moment où Super Aguri est en proie à des problèmes économiques, est qu’il ne draine aucun sponsor. Un pilote payant – et rapide – serait la solution idéale pour Super Aguri. Yamamoto et son portefeuille de $10 millions pourrait être une option mais elle comporte le risque d’engluer Super Aguri dans son image d’écurie 100% Nipponne dont elle s’était défaite en 2007. Les autres pilotes encore badgés F1, disponibles et aptes à rivaliser avec Sato et à faire progresser l’écurie – Montagny, Liuzzi, Klien – ne sont pas plus que Davidson des aimants à capitaux.