Anthony Davidson ne pouvait rêver mieux : aucune condition n’aurait pu lui permettre de plus se mettre en valeur, aussi facilement, que celles de cette saison 2004. Aujourd’hui dans le trio de tête de la hiérarchie mondiale, BAR Honda est la seule écurie en mesure de jouer la victoire qui puisse rouler le Vendredi des week-ends de Grand-Prix. Une aide inestimable pour l’écurie de Brackley et l’opportunité pour Anthony de claquer des temps !
Anthony peut tester à loisir les gommes Michelin, des plus tendres aux plus dures, sans retenu puisque son moteur n’ira, quoi qu’il arrive, pas plus loin que la première journée d’essais. Il est arrivé à plus d’une occasion que Davidson signe un temps avec des gommes rapides sur un tour, mais pas suffisamment constantes sur les longs runs, performance laissant l’illusion que le Britannique est intrinsèquement plus véloce que les deux titulaires Button et Sato.
Anthony est dans sa 3è année de pilote essayeur BAR
Expérience écourtée en Hongrie en 2002 avec Minardi
Autre avantage pour Anthony : aucun des 3è pilotes ne peut venir faire de l’ombre au second couteau BAR Honda, excepté Ricardo Zonta, lorsque la TF104 se fait docile. Les performances remarquables de Davidson prennent encore plus de volume grâce à l’absence en haut de la hiérarchie d’un autre 3è pilote. Impossible pour les Glock, Leinders ou Wirdheim de rivaliser avec une BAR 006 puissante et parfaitement équilibrée !
Le pilote Britannique, dont les deux seules participations en Grand-Prix s’étaient soldées par deux sorties de piste malgré de belles qualifications, a su saisir sa chance et pourrait toucher les dividendes de son implication : sa présence dans le box BAR Honda l’a physiquement rapproché d’un certain David Robertson, manager de Jenson Button et Kimi Räikkönen. Les deux hommes auraient passé un accord et approché plusieurs écuries ; avec en supplément le soutien sans condition de David Richards, Anthony possède aujourd’hui de sérieuses chances de s’aligner sur les grilles de départ en 2005.
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