Denis Chevrier, Responsable de l’Equipe Motoristes Piste Renault, explique le déroulement de cette première journée de travail.

Denis, quel bilan tirez-vous de cette première journée ?

Une équation : petit circuit plus nouveau circuit égale beaucoup de tours au programme ! C’est ce que toutes les équipes ont fait sans exception. On peut noter que toutes les écuries ont fourni un travail de simulation considérable et précis. Entre les deux séances, nous avons pu ajuster les rapports de boîte de vitesse afin de tirer le meilleur parti du V8.

En ce qui concerne le moteur à proprement parler, comment cela s’est-il passé ?

L’aspect technique le plus important ici est le calibrage du rapport final. On est en présence d’un circuit où la ligne droite est très longue – voire un peu trop longue – à ce titre, il faut adapter le régime du moteur, donc le rapport final. D’autres paramètres importants sont à prendre en ligne de compte pour ajuster au mieux ce dernier rapport : le vent, le réglage aérodynamique choisit. Le but est d’arriver à obtenir la Vmax juste avant le freinage du premier virage, ce qui est loin d’être facile.

Vous allez donc encore beaucoup travailler ce soir d’ici la dernière séance d’essais de demain et les qualifications ?

Oui, tout à fait. Le vendredi est toujours une longue journée pour l’équipe technique. Déjà car il faut préparer les voitures en conditions de course et également car il faut revenir sur toutes les données enregistrées dans la journée lors des trois heures d’essais pour continuer de progresser en vue de la suite du week-end. Le fait que cela soit pour nous tous un nouveau circuit viendra sans doute sensiblement rallonger notre travail ce soir !

Source : RenaultF1