Pedro De La Rosa en a terminé avec sa semaine d’essais de Jerez de la Frontera. Kamui Kobayashi a pris le volant de la Sauber C29 ce matin et ne le quittera que demain soir, lorsque l’écurie Helvétique sera arrivée au terme de son programme de la semaine. Le Catalan a rongé son frein et amadoué sa frustration en se projetant déjà dans la dernière ligne droite de planning hivernal (Barcelone, du 25 au 28 Février) et en répétant son bonheur d’avoir été embauché par Sauber. « L’équipe m’impressionne, la qualité des ingénieurs, des mécaniciens. Et la voiture est meilleure que ce à quoi je m’attendais. Elle est forte et répond bien aux changements de réglages. Elle est très bien pensée et dessinée. »

Sauber et son pilote Ibérique ont donc dû reporter à l’ultime semaine d’essais, dans  6 jours à Barcelone, le projet de simulation de course. « Nous devons voir comment les pneus se comportent avec différentes quantités d’essence. J’aurais aimé roulé sur le sec, mais pour l’instant ça n’a pas été possible. Pourtant, il est obligatoire de rouler sur une piste sèche pour bien comprendre et connaître la voiture et les pneus, ainsi que pour aller chercher la limite physique de la meilleure manière qui soit. Il faut faire avec et s’armer de patience… »

Pour Pedro comme pour la majorité des professionnels du milieu, la locomotive de tête devrait être composée de Ferrari, Mercedes GP, McLaren et Red Bull Racing. Le premier GP permettra d’affiner l’échelle e valeur et de savoir si l’une d’elles sort du lot – vers l’avant ou l’arrière. Quant à Sauber, dont certains observateurs ont craint une inexorable chute dans la hiérarchie après la fuite de BMW, « Elle doit se battre pour essayer d’entrer dans ce groupe, avec humilité et respect mais sans renoncer. Nous sommes ici pour gagner et nous voulons nous battre. Ce sera dur mais nous ne sommes pas venus ici pour être 2è. Nous ne nous disons pas qu’il est impossible de battre une Ferrari ou une McLaren » explique un De La Rosa totalement décomplexé.