Deux chemins opposés pour les partenaires Michelin
Selon le chef du programme F1 pour Michelin, Pascal Vasselon, les deux manufacturiers de pneumatiques ont choisi des options très différentes à Shanghai. Intéressant en vue de la course.
Après les qualifications, la sérénité semble régner dans le camp Michelin. « La piste a évolué depuis hier, ce qui est normal. Elle offrait peut-être moins d’adhérence en matinée, mais il est toujours difficile d’anticiper ce genre de choses sur un circuit neuf. Cependant, ces conditions étaient stables pour les qualifications », précise Pascal Vasselon.
« En ce qui concerne la course de demain, nous sommes dans une situation intéressante. Il semble en effet que les deux manufacturiers de pneumatiques impliqués aient opté pour des choix assez différents : Michelin a pris des options assez conservatrices, tandis que Bridgestone semble avoir été très agressif, quitte à être un peu à la limite aujourd’hui. »
La course de demain, dès lors, sera des plus intéressantes. « En fonction de la manière dont la piste évolue, l’un ou l’autre type de pneumatiques aura l’avantage. Nous sommes néanmoins confiants. Tous nos partenaires, d’ailleurs, ont opté pour le même type de gomme », précise l’ingénieur.
Reste à savoir, comme toujours, quelle est la quantité d’essence embarquée par les uns et par les autres aujourd’hui. La consommation est autour de 3,5 kilos au tour. « Il faut compter 4 dixièmes de seconde de pénalité pour 10 kg supplémentaires », conclut Pascal. « C’est parmi les chiffres les plus élevés du championnat. »
Source : Renault F1 et Michelin Sport
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