Robert Doornbos a signé in extremis un contrat de pilote d’essais et pilote de réserve pour l’écurie Jordan Grand Prix, à moins d’une semaine du début du premier week-end de Grand-Prix de la saison. Si le Néerlandais espérait mieux (un poste de titulaire) dans le courant de l’hiver, il s’estime aujourd’hui très heureux de pouvoir poursuivre son aventure F1 après quelques piges en fin d’année dernière, au même poste et pour la même écurie.
« Même si j’étais au 7è ciel ces derniers jours, je me suis vite concentré sur le premier Grand-Prix. J’ai mis l’accent sur ma préparation physique et mentale cet hiver dans le centre Formula Medicine de Viareggio (Pour plus de détails, lire notre interview exclusive Robert Doornbos, le futur Boss ?
) et je me sens donc fin prêt pour la F1 » a déclaré le pilote Jordan, qui s’est dit enchanté par sa rencontre avec ses nouveaux patrons et coéquipiers.
« J’ai dîné avec Monsieur Shnaider, le Dr Kolles, Tiago Monteiro et Narain Karthikeyan lorsque je suis arrivé à Moscou. Je connais le Dr Kolles depuis la F3 EuroSeries et Narain depuis ma dernière visite au GP de Macao F3. Il était bon de constater que toutes nos pensées sont orientées vers la même direction. Durant le break entre l’Australie et la Malaisie, nous resterons sur place pour parfaire notre préparation physique à Kuala Lumpur. »
Doornbos sera l’un des quatre chanceux à pouvoir tourner le Vendredi, tout en étant par ailleurs frustré de ne pas pouvoir prendre part à la suite d’un week-end de course. La tâche du Batave sera cependant cruciale dans les performances de son écurie et Robert en a parfaitement conscience. « Mon premier objectif sera d’être à l’aise dans la voiture et d’engranger les kilomètres. Depuis mon dernier test avec Jordan Grand Prix (1er Décembre 2004), beaucoup de choses ont changé. Non seulement je n’ai jamais piloté la voiture auparavant, mais je n’ai aucune expérience du moteur Toyota et des derniers pneus Bridgestone. Donner un bon feedback sur le comportement des gommes sera donc un challenge important, car ce sera le paramètre le plus important en F1 cette année. »
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