Exclusif : Mario Dominguez pilotera une Midland F1 en GP en 2006 !
Animateur permanent du championnat Champ Car cette année (5è avec 244 points dont 212 sur circuits routiers), Mario Dominguez pilotera une Dallara de l’écurie Midland F1 en 2006, nous a révélé Henri Luzet, manager du pilote mexicain, qui a déjà travaillé avec un grand nom de la Formule Un.
« Il m’était difficile, initialement, de travailler pour un autre pilote que Roberto Moreno, avec qui je suis lié depuis ses années F3000, quand nous avions remporté le championnat » avoue Henri Luzet à GP2004. « C’est Roberto lui-même qui m’a incité à prendre contact avec Mario Dominguez, en m’assurant qu’il était un pilote hors norme et un homme riche d’une personnalité très attachante. Mario ne laisse effectivement pas indifférent ! Du sang Inca coule dans ses veines et son regard perçant d’aigle est unique et fait se retourner les gens sur son passage. C’est un personnage admirable humainement parlant, un excellent pilote mais qui sait garder la tête sur les épaules, et je peux vous affirmer qu’il marquera son arrivée en Formule Un. »
Mario Dominguez et Henri Luzet effectueront une visite des usines Dallara, demain Mardi, afin de finaliser les termes d’un contrat et de renforcer les liens tisser avec les principaux artisans du projet.
« La visite dans les usines Dallara est la suite logique d’un processus enclenché depuis plusieurs semaines. Mario Dominguez courra pour Midland F1 en 2006, c’est une certitude. Après avoir discuté avec Sauber et Minardi, nous avons en effet adopté une attitude plus pragmatique. Nous rencontrerons Monsieur Dallara mais je ne sais pas encore si Alex Schnaider sera présent ; c’est un homme assez secret et il se pourrait qu’il fasse son apparition à cette occasion… »
« Il y a eu une période de flottement car Mario est lié à Herez Competition jusqu’à la fin 2005 et son team manager, Keith Wiggins, a une option sur lui. Midland était intéressée par le rachat de Jaguar, ce qui aurait pu compliquer les choses pour Mario s’il avait dû piloter en Grand-Prix F1 en 2005. Finalement cela ne s’est pas fait et tout s’est calmé, ce qui n’est pas plus mal. Midland est venu à la dernière course Champ Car de l’année, à Mexico, et en a profité pour discuter avec Mario mais également des sponsors. Il faut savoir que tout un pays est derrière Mario, les budgets débloqués sont énormes et le prochain Grand-Prix F1 du Mexique sera un vecteur de choix pour un pilote mexicain, les entreprises nationales prêtes à investir et toute une nation. »
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