La Ferrari F2008 ne sera pas en rupture avec sa glorieuse aînée qui a remporté les deux championnats du monde de Formule Un 2007, mais elle s’en démarquera grandement dans la conception de sa monocoque et de la carrosserie. « Elle sera entièrement nouvelle même si l’on ne peut pas apporter de changement radical du fait des réglementations » résume Aldo Costa, directeur technique de Ferrari, au quotidien Gazzetta dello sport. « L’avant de la voiture sera différent pour ce qui concerne la monocoque, avec une nouvelle sculpture des pontons et de nouveaux ailerons. »

Au rayon des nouveautés Ferrari, on trouve en tête de gondole une boîte de vitesses pourvue d’un système de passage de rapports encore plus rapide que celui qui équipait la championne du monde en titre. « L’électronique change complètement avec l’arrivée du boîtier standard qui nous force à travailler sur le moteur et la boîte de vitesses ; cette dernière devra être utilisée lors de 4 Grand-Prix l’année prochaine. Les premiers essais de Barcelone et Jerez de la Frontera ont été positifs, nous avons fait une simulation de 4 courses sans rencontrer de problème. »

« Il y aura de nouveaux composants dans les suspensions et la boîte de vitesses avec un changement de rapport encore plus rapide.

La prochaine monture de l’armée rouge bénéficiera en outre des travaux intenses effectués dans le domaine de la fiabilité, le talon d’Achille de sa devancière et qui aurait pu coûter le titre aux hommes de Maranello. « Notre intention est de débuter la saison 2008 en étant forts. Nous travaillerons au maximum durant la pause hivernale afin de démarrer la saison dans de bonnes conditions. Ce qui s’est passé en 2007 doit être interprété sur ce que faisaient nos rivaux : s’ils ont progressé en milieu de saison cela signifie qu’ils ont mieux travaillé que nous. Mais nous avons poursuivi notre développement en commettant beaucoup moins d’erreur. Cela étant dit, en plus de la constance il nous faudra une voiture plus fiable. »