Les performances de la Scuderia Ferrari sont en dents de scie et grandement tributaires de l’exploitation que la F60 veut bien faire des pneus Bridgestone. La chaleur de Bahreïn (la température au sol dépassait 50°C en qualifications) aide la monoplace rouge à s’affranchir en partie de son inaptitude à faire monter ses gommes en températures et malgré des prestations façon yoyo, Ferrari est l’une des 3 seules écuries à placer ses 2 pilotes dans le top 10 (avec Toyota et Brawn GP) des qualifications du Grand-Prix de Bahreïn.

Pas de quoi pavoiser pour autant. Massa et Räikkönen ne sont pas encore en mesure de briguer une place sur les 2 premières lignes de la grille de départ et la Rossa ne fait pas le choix d’un réservoir vide pour les propulser aux avant-postes ; cette option technique est en effet un frein à la montée en température des Bridgestone, le talon d’Achille de la F60.

Kimi Räikkönen a longtemps paru en mesure de venir jouer les trouble-fêtes en haut de la hiérarchie. 6è et 4è des deux premières phases des qualifications, le Finlandais n’avait plus de pneus neufs à sa disposition en Q3. Aussi, pendant que Massa progressait de 7 dixièmes de seconde en fin de séance, Räikkönen n’en gagnait que 2.

Stefano Domenicali, directeur de la Gestione Sportiva, a fixé 2 objectifs à ses troupes : voir le drapeau à damiers – l’écurie de Maranello a enregistré 4 abandons en 6 départs jusqu’à ce jour –, ce qui ne sera pas une mince affaire dans la fournaise de Sakhir, et marquer des points pour éviter que le 0, générateur de tristes records, ne colle trop longtemps aux sabots cheval cabré. Le cavalino rampante pourra compter sur le KERS pour gagner des places au départ, et s’incruster durablement dans les points sans chercher l’exploit.

Felipe Massa (8è, 1:34.818) :

Il semble que nous ayons fait un pas en avant mais nous savons que le chemin est encore long. Personnellement, je suis content d’être de retour dans le top 10 des qualifications et j’espère pouvoir faire une bonne course et entrer dans le top 8. Ce matin, l’auto se comportait bien mais cet après-midi elle avait perdu un peu de performance à cause d’un survirage probablement dû aux conditions de piste. Il fera très chaud demain et ça aura un impact considérable sur la fiabilité et la performance des pneus. Nous devons essayer de finir la course et de ramener des points à la maison, peut-être en profitant du KERS au départ.

Kimi Räikkönen (10è, 1:35.380) :

Il aurait été difficile de faire mieux que 10è. Dans les 2 premières parties des qualifications, l’auto se comportait mieux que prévu mais en Q3 je n’avais plus de pneus tendres neufs car j’avais déjà utilisé mes 4 trains. Les performances de l’auto se sont améliorées avec le KERS. Demain, la course sera rude car les températures seront élevées. L’objectif est de terminer dans les points.