Contrairement à la plupart des écuries du championnat du monde de Formule 1 qui consacrent cette semaine une grande partie de leurs essais de Jerez de la Frontera au défrichement des voies à explorer en 2009 avec les pneus Bridgestone slicks et une monoplace amputée d’environ 50% de leurs appuis, le cheval cabré a donné la part du lion de son roulage à la résolution de ses problèmes d’Hockenheim.

L’adhérence a invariablement fui les sabots du ‘Cavalino Rampante’ en Allemagne et Kimi Räikkönen, qui espérait profiter de la chaleur, a reconnu que la hausse des températures a eu l’effet inverse de celui escompté. La canicule Andalouse a mieux convenu à la F2008 (le mercure approche 50°C au sol) et même si les paramètres physiques de Jerez ne sont pas transposables à tous les circuits, le champion du monde se félicite d’avoir cerné les problèmes rencontrés en Allemagne le week-end dernier.

« Nous avons procédé à de nombreux tests ces deux derniers jours afin d’essayer de comprendre ce qu’il s’est passé à Hockenheim et nous avons désormais les idées plus claires sur le sujet » révèle Kimi Räikkönen, « La voiture a bien évolué aujourd’hui [Jeudi] par rapport à la veille et nous espérons être prêts pour les prochaines courses. Nos rivaux sont très forts mais le championnat est encore long et nous avons le temps de nous remettre en selle car en F1 les choses peuvent changer en un clin d’œil. »

Contrairement à McLaren Mercedes, la Scuderia Ferrari poursuit ses essais avec ses pilotes titulaires : Felipe Massa prend aujourd’hui le volant de la F2008.