La RB2 aura la lourde tâche de défendre les couleurs de Red Bull Racing dans le championnat du monde de Formule Un 2006, et de faire oublier sa devancière, dont les performances et les résultats ont dépassé toutes les espérances de Dietrich Mateschitz et de l’escouade mise en place par Christian Horner – directeur général de l’écurie.

La dernière-née des ateliers de Milton Keynes pourra compter sur une propulsion Ferrari pour assouvir ses ambitions. La RB2 a effectué ses premiers tours de roue à Silverstone avant les fêtes de fin d’année, pour un déverminage destiné à rassurer tout le monde et à poser les bases d’un projet qui se veut ambitieux et qui ne peut souffrir l’à peu près.

« Travailler avec Ferrari fut une expérience très intéressante. Elle possède une équipe moteur dévolue à ses besoins, mais je l’ai trouvée extrêmement compétente et serviable » a déclaré à Autosprint l’ancien co-responsable du design châssis chez Renault et designer de RBR, Mark Smith. « Les modifications que nous avons demandées afin que l’installation puisse se faire en pleine harmonie avec notre design ont été satisfaites. En d’autres termes, ils ne nous ont pas dit ‘voici le moteur, construisez la voiture autour !’, mais ont satisfait toutes nos requêtes. »