Les réunions au sommet qui ont eu lieu à Maranello dernièrement n’étaient pas ce qu’il est coutume d’appeler des réunions de crise. Elles avaient pour but de préparer la saison 2009 et sa révolution technique, ainsi que d’analyser, comprendre et résoudre les problèmes rencontrés par la Scuderia Ferrari aux Grand-Prix de Grande-Bretagne et d’Allemagne. Le premier mentionné ayant eu lieu dans des conditions climatiques dantesques, il ne pouvait en aucun cas servir de base de travail. La prestation de la F2008 en Allemagne était en revanche beaucoup plus révélatrice de son malaise.

Comme nous le soulignions dans ces colonnes après Hockenheim 2008, l’analyse n’est pourtant pas aisée : si Hamilton était diablement rapide dans la forêt noire, Kovalainen était à la peine. Si les deux MP4-23 avaient eu la même compétitivité que celle du Finlandais, Ferrari n’aurait pas concédé autant de points sur sa principale rivale et elle ne se serait peut-être pas posée autant de questions. Du côté des rouges, le discours est d’ailleurs mesuré et les superlatifs employés par une certaine presse sont balayés d’un revers de la main. A l’instar d’un Hamilton qui est passé de zéro à héros dans son pays en l’espace de 2 Grand-Prix, le cheval cabré peut rapidement franchir un obstacle à sa mesure et reprendre la tête du championnat Conducteurs – elle est toujours solidement accrochée à la tête de son alter ego pour les Constructeurs.

« Malgré le fait que les deux dernières courses ont été négatives pour nous, la Scuderia n’est pas en crise » affirme Stefano Domenicali. Et le directeur de la Gestione Sportiva de rappeler les faits : l’écurie de Maranello domine encore l’un des deux championnats et ses deux pilotes sont en mesure de s’imposer individuellement. « L’écurie est encore en tête du championnat Constructeurs et l’un de nos pilotes pourrait théoriquement être de retour en tête du classement des pilotes Dimanche soir. Notre total de points est similaire à celui de l’année dernière, nous avons remporté la moitié des pole positions et des courses jusqu’à présent. »

« Tout comme nous ne nous sommes jamais sentis invulnérables après notre victoire au GP de France, nous n’avons pas le sentiment que tout est perdu après les épreuves Anglaise et Allemande. Toute l’équipe fait de son mieux pour inverser la tendance. Nous avons déjà rattrapé un retard par le passé et nous avons déjà été en plus grande difficulté qu’aujourd’hui. Si vous regardez où se trouvait Ferrari en 2007 après 10 courses et il y en a une de plus au calendrier cette année, ce qui nous donne encore plus d’opportunité de revenir. »