Kimi Räikkönen connaît parfaitement le processus pour l’avoir maintes fois expérimenté chez McLaren en 2005. Le vainqueur de la manche d’ouverture du championnat 2007 abordera le Grand-Prix de Malaisie avec une épée de Damoclès en forme de V au-dessus de sa tête. Un V comme l’architecture de son moteur 8 cylindres.

Le bloc de la F2007 n°6 a en effet souffert à Melbourne, comme l’a révélé Gilles Simon – responsable du département moteur de Maranello – à la presse Finnoise. Doit-il être changé ? Il est urgent d’attendre avant de prendre une décision. Le moteur a été ausculté par les ingénieurs de la Rossa, mais il leur faudra maintenant attendre d’étudier son comportement, et de traquer ses éventuels faiblesses, lorsqu’il sera soumis à l’instrument de torture Malais (près de 40°C dans l’air) le 6 Avril prochain, lors des essais libres.

S’il n’est pas déclaré apte au service, le moteur sera changé après les essais libres – voire à l’issue des qualifications s’il peut être fringant dans cet exercice de débauche de puissance – mais Räikkönen perdra dix places sur la grille de départ, comme le confie le principal intéressé à Autosport, « Nous avons utilisé le plein potentiel du moteur durant la majeure partie de la course, mais une petite fuite d’huile s’est déclarée sur la fin et le moteur à chauffé. Nous avons donc dû le refroidir » explique Kimi en écho aux propos de Gilles Simon.

« Nous espérons que tout va bien. Le moteur a subi un check up. Nous déciderons quoi faire Vendredi ou Samedi. »