La position moyenne des deux Force India sur la grille de Spa-Francorchamps est la 10è (Sutil 8è, Liuzzi 12è), soit le meilleur résultat global de l’écurie Indienne depuis Montréal (Liuzzi 5è, Sutil 9è). Pour parvenir à ses fins, la formation basée à Silverstone a tout d’abord capitalisé sur les pénalités infligées aux deux pilotes qui précédaient Liuzzi (Rosberg et Schumacher) ainsi que sur son diffuseur soufflé – elle n’avait pas pu en tirer la quintessence en Hongrie. Puis elle a échafaudé une stratégie inspirée et répondant parfaitement aux conditions climatiques.

Adrian Sutil ne disposant plus que d’un train de pneus tendres au début de la Q3, Force India n’a invité l’Allemand à prendre la piste qu’une fois la meute passée. Sutil n’a effectué qu’un seul run, au meilleur moment de l’après-midi. La piste était entièrement sèche, elle avait fait grimper le thermomètre de quelques degrés et Adrian a bouclé sa tentative avant le retour de la pluie. Fernando Alonso était dans la même configuration que son homologue de Force India (il ne pouvait compter que sur un seul train de pneus neufs) mais contrairement à Sutil, il n’a jamais été en piste au bon moment avec le bon matériel. En sa qualité d’écurie de pointe et après avoir été châtié en Malaisie où elle avait trop attendu avant de prendre la piste, Ferrari ne pouvait se permettre de prendre le moindre risque, ce qui l’a paradoxalement pénalisée.

Adrian Sutil (8è, 1:46.659) :

Entrer dans le top 10 était mon objectif et je suis heureux d’y être parvenu. Les qualifications étaient compliquées avec toutes ces averses et il fallait prendre les bonnes décisions depuis le muret des stands ainsi que depuis la piste, afin de réagir rapidement. J’ai eu de la chance de passer la Q1 car j’ai signé mon meilleur tour en pneus intermédiaires alors que la piste séchait. Je pense qu’il y aura beaucoup de tentatives de dépassement en course, surtout en haut de la colline et en allant dans l’Eau Rouge, au départ. On peut également attaquer pendant toute la course.

Vitantonio Liuzzi (14è, 1:48.680) :

Je n’ai pas tellement apprécié les qualifications car tout était confus et stressant avec la pluie en Q1. Mais nous avons globalement amélioré l’auto car nous avions des problèmes de vitesse de pointe le Vendredi et jusqu’à la Q1. L’auto était bien équilibrée dans les courbes et le diffuseur soufflé fonctionne bien, mais même si nous avons fait des progrès ce n’est pas encore à 100%.