Kimi Räikkönen était heureux mais non radieux au sortir de la 13è pole position de sa carrière. Le 13 n’a pas porté bonheur au Finlandais, qui avait rappelé hier soir que le Nürburgring n’était pas un excellent souvenir pour lui. Allusion au bris de sa suspension avant à très haute vitesse, dans le dernier tour de l’édition 2005 du GP d’Europe alors qu’il menait les débats.

Jusqu’à son entrée dans les stands ratée au moment de la première averse, Kimi dégageait encore une fois une impression de facilité au Nürburgring. Mais il était écrit que 2007 ne sera pas encore l’année où il plantera son étendard au sommet de l’Eifel.

Räikkönen n’est pas le paratonnerre des incidents mécaniques de la Scuderia Ferrari, mais il a la malchance de les essuyer en course, contrairement à Felipe Massa qui a pu marquer des points à chaque fois que la mécanique le trahissait (en qualifications en Australie, au départ en Grande-Bretagne).

Felipe était en route vers son 3è succès de la saison, le premier depuis sa démonstration Barcelonaise, lorsque la météo en a décidé autrement. La F2007 était en mal d’adhérence sur une piste froide et humide et l’ultime duel du GP d’Europe ne se fit pas à armes égales. Felipe n’en réalise pas moins une bonne opération au championnat puisqu’il décramponne Räikkönen de 7 points et revient à 11 longueurs du leader, Lewis Hamilton.

Kimi Räikkönen (Abandon, Hydraulique) :

Je suis très déçu. J’étais bien place, juste derrière Felipe et Alonso et la voiture était très rapide. J’étais convaincu que je pouvais gagner cette course. Mais le système hydraulique a petit à petit montré des signes de défaillance. J’ai perdu du temps, puis j’ai dû m’arrêter. Ce coup dur ne signifie pas que j’abandonne le combat. L’écart qui me sépare du leader est le même et tout peut encore se passer lors des 7 dernières courses. Notre voiture est compétitive mais nous devons bien évidemment améliorer sa fiabilité.

Felipe Massa (2è à 8,1 secondes) :

J’ai pris un bon départ et j’étais même assez proche de pouvoir dépasser Kimi. Lorsque la piste était détrempée j’ai failli sortir de la piste à 2 ou 3 reprises. J’ai pris la décision de rentrer aux stands lorsque la pluie a redoublé, j’ai vu que Kimi n’y parvenait pas et jeme suis dit que c’était une bonne opportunité de le passer. Sur le sec ma voiture était très efficace et je pouvais m’échapper en tête de la course en maintenant un bon rythme. Sur le mouillé l’auto n’était pas si mauvaise mais j’avais d’énormes vibrations avec ces pneus et je n’ai jamais pu trouver le bon rythme en fin de course. La 2è place me laisse un goût amer, mais le point positif est que je remonte bien au classement Pilotes.