Ferrari joue au yoyo cette année, en alternant l’excellent (course d’Imola, qualifications de Hongrie) et le mauvais (Turquie), reflet d’un manufacturier de pneu qui se cherche et ne trouve aucune constance, seules les gommes pouvant expliquer une telle disparité dans les performances d’une monoplace de Formule Un.

Entre deux runs à Monza, Michael Schumacher a avoué que le cheval cabré et son partenaire nippon étaient loin de trouver une solution au casse-tête qui s’offre à eux depuis le début de la saison. « Nous avons connu des hauts et des bas. Vous avez pu voir le meilleur à Hockenheim et en Hongrie, mais ensuite il y a eu la Turquie. Ici nous sommes entre les deux, un peu comme à Silverstone et Magny-Cours. »

« La voiture est la même et nous travaillons dur sur la question des pneus, mais nous n’avons pas réussi à faire prendre la mayonnaise. Pour le moment nous n’avons pas trouvé la solution à nos problèmes. »

L’origine des maux du cheval cabré est aujourd’hui avouée. Comment pourrait-il en être autrement tant le problème est flagrant ? « Je pense que la réponse est directe. Il était tellement évident que nous manquions de grip au niveau des pneus en Turquie. Je ne pense pas qu’il faille argumenter sur cette question, c’est trop évident. J’aurais l’air idiot à vous affirmer autre chose. »

« Mais Bridgestone travaille d’arrache-pied ; nous sommes une grande équipe, nous sommes forts et nous avons rencontré beaucoup de succès. Mais à l’heure actuelle nous ne savons pas comment résoudre nos problèmes. Je ne pense pas qu’il faille remettre la voiture en question. Nous avons été très forts sur deux courses et pas vraiment bons le reste du temps. »