Dans son plus pur style des derniers mois où la raillerie dispute la vedette à l’exaspération, la Scuderia Ferrari a pris la plume pour railler les décisions de l’ancien Président de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), Max Mosley, et fustiger son l’exercice d’un ultra-pouvoir qui a accouché de deux écuries fantomatiques qui écornent l’image d’excellence de la Formule Un.

« Des 13 écuries qui ont signé et qui ont été invitées à le faire, à ce jour seulement 11 ont pris garde de respecter leur engagement et ont tourné en piste, certaines plus tardivement que d’autres, et si certaines n’ont pu faire que quelques centaines de kilomètres, d’autres en ont couvert plus, mais à une allure plus réduite » explique la Scuderia Ferrari dans une communication officielle en laissant entendre que son kilométrage stratosphérique est le fruit d’une grande prudence en termes de fiabilité et de performance. Un sous-entendu qui corrobore les dires de Fernando Alonso qui expliquait en début de semaine que la Rossa avait caché son jeu.

« En ce qui concerne la 12è écurie, Campos Meta, son actionnaire et son management ont été modifiés et selon la rumeur dont a pris connaissance le Horse Whisperer [ndlr : le sobriquet donné à la Rossa à sa colonne, écrite à la manière d’un billet rassemblant des informations exclusives venant du cœur même de la bête F1], avec une soudaine rentrée d’argent venant d’un chevalier blanc habitué à ce genre de sauvetage de dernière minute » [ndlr : une allusion à peine voilée à la chevelure blanche de Bernie Ecclestone, rompu à l’exercice qui consiste à courir au chevet d’une écurie chancelante].

« Cependant, les bénéficiaires de cette générosité pourrait découvrir que le chevalier en question attende d’eux qu’ils remplissent leur rôle de vassal. Il est difficile d’imaginer qu’une voiture conçue par Dallara se présente sur le Circuit de Catalunya [ndlr : théâtre des derniers essais privés de l’intersaison, du 25 au 28 Février] et Sakhir sera plus probablement le témoin du retour du nom Senna en F1. »

« La 13è écurie, USF1, semble se cacher à Charlotte, en Caroline du Nord, au plus grand dam de ceux, tel que l’Argentin Lopez, qui pensaient avoir trouvé une voie toute tracée pour entrer dans le paddock F1. De manière étonnante, elle a encore l’impudence de clamer que tout se passe bien sous la bannière étoilée. Et puis nous avons les vautours Serbes. Premièrement, ils se lancent dans une bataille juridique avec la FIA puis ils récupèrent le squelette de Toyota sur son lit de mort. Ayant en son sein des gens qui ont récemment fait scandale, ils attendent maintenant de remplacer la première écurie qui se retirera du jeu, en usant peut-être du soutien de ce même chevalier blanc. »

« Cette situation est l’héritage de la guerre sainte entre l’ancien Président de la FIA, Max Mosley. Sa quête était de permettre à de plus petites écuries d’entrer en F1. Voici la conclusion : 2 écuries boiteront bas pour se présenter au départ du championnat, une 3è est poussée dans l’arène par une main invisible. En ce qui concerne la 4è vous devriez appeler le service des personnes disparues pour la localiser. Dans le même temps, nous avons perdu 2 constructeurs, BMW et Toyota, alors que de Renault il ne reste pas grand-chose si ce n’est le nom. Est-ce que le jeu en valait la chandelle ? »