| Si l’on se réfère aux résultats, on constate que Ferrari a bien progressé. Mais en réalité, les choses n’ont pas été très simples. Le départ s’est bien déroulé, mais au premier virage, Rubens a été obligé de laisser filer plusieurs voitures qui le bloquaient, tandis que Michael a été emmené en-dehors du virage à cause de son frère. Stratégie décalée pour les deux pilotes ; Rubens a tiré meilleur profit de ses trois arrêts que Michael avec deux ravitaillements, à cause du poids d’essence et donc des contraintes exercées sur les pneus.
Rubens a regagné l’essentiel du terrain perdu au départ lors de son premier arrêt, avant de revenir progressivement dans les quatre premiers, derrière le trio Räikkönen-Heidfeld-Alonso. Michael, quant à lui, a gagné neufs rangs dans les vingt tours de son premier relais, avant de prendre l’avantage sur Fisichella vers le 50ème tour. Malgré une petite sortie de piste, il termine cinquième. Les dix points n’ont donc pas été obtenu sans efforts. Le podium finalement, avec l’abandon de Räikkönen, est la cerise sur le gâteau.
Michael Schumacher (5è à 50.445) :
Avant le départ, j’aurais pu prédire ma cinquième place, mais je pensais que ce serait plus facile. Aujourd’hui, mon rythme de course n’était pas aussi bon que d’habitude. Nous savons ce que nous devons faire, c’est-à-dire continuer à travailler dur, dans tous les domaines de la voiture. Lorsque je suis sorti de piste, c’est parce que j’ai eu soudain plus de sous-virage que d’habitude et une fois en-dehors de la trajectoire, il n’y avait aucune chance de rester en piste. Sans cet incident, je ne crois pas que j’aurais pu rattraper Coulthard. Au moins, le résultat de Rubens démontre que nous sommes sur la bonne direction. Je me sens déçu pour Kimi, car c’est une expérience très frustrante lorsqu’une chose pareille arrive si près de la fin.
Rubens Barrichello (8è à 37.570) :
Cela a été un week-end intense ! Je crois que partir septième et arriver troisième est très bien. Au départ, je suis arrivé à la hauteur d’Alonso et ensuite deux voitures m’ont coupé le chemin, m’obligeant à partir vers la gauche, donc je ne pouvais plus tourner à droite. J’ai perdu beaucoup de temps, mais après cela j’ai pu pousser à fond et profiter du mieux que possible de ma stratégie à trois arrêts. Mon réglage de course était très bon. Tout le monde dans l’équipe, et aussi à l’usine, fait un travail fantastique actuellement. La voiture était très fiable, le moteur solide et les pneus étaient super. Je sens que nous revenons là où nous devrions être. J’espère que nous pourrons commencer à gagner des courses bientôt.
Jean Todt, Directeur général :
C’était une course très difficile. Dans le chaos du départ nous avons failli perdre nos deux voitures. À la fin du premier tour, Rubens était neuvième et Michael quatorzième. Nous avons dû nous battre du début à la fin. Rubens, qui avait choisi une stratégie agressive basée sur trois arrêts, a fait une belle course, réussissant à terminer sur le podium après que le leader ait abandonné dans le dernier tour. Michael, qui avait opté pour deux arrêts, termine cinquième. Nous savons que nous avons encore beaucoup de travail à faire avec Bridgestone pour revenir au sommet. Nous y parviendrons grâce à notre détermination caractéristique et notre approche méthodique. Je suis convaincu que nous gagnerons bientôt. Ces dix points sont le résultat d’un superbe travail de nos pilotes et de toute l’équipe.
Ross Brawn, Directeur technique :
C’était un départ frustrant à cause de ce qui est arrivé au premier virage. En considérant le fait qu’à la fin du premier tour, nous étions plus proches de la fin peloton que de la tête, nous avons fait une course fantastique. Rubens était très bien et il a fait une course superbe. Michael avait une stratégie à deux arrêts, ce qui signifie qu’il avait évidemment une charge d’essence plus importante. Cela a rendu ses pneus un peu plus délicats dans les dernières étapes de la course. Il est également possible que l’équilibre de sa voiture n’était pas très bon. Avec sa stratégie à trois arrêts, Rubens n’a pas eu ces problèmes car ses pneus n’avaient pas de telles contraintes. Mais il avait le rythme pour gagner aujourd’hui. Malheureusement, le problème au premier tour ne nous a pas permis d’exprimer cela.
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