Le championnat GP2 2005, premier du nom, est d’ores et déjà une grande réussite. La première édition de la discipline appelée à remplacer feue la F3000 et à devenir le vivier de la Formule Un, a atteint tous ses objectifs de spectacle et de compétitivité – un seul regret, victime de son succès le GP2 nourrit les méfiances de la FIA et la FOM –, et se prépare à un feu d’artifice dans le royaume de Bahreïn.

Pour la première fois de l’année, le GP2 ne se produira pas en lever de rideau de la Formule Un – la finale méritait bien l’émancipation ! –, mais les acteurs de la discipline reine seront nombreux à suivre de près l’évolution de leurs cadets. Jacques Villeneuve nous confiait récemment son plaisir à suivre des courses particulièrement disputées et courues par un plateau d’une qualité rare.

Au pays de l’or noir, du gisement de jeunes talents mis en avant par le GP2 cette année jaillira le nom du premier champion de la série. Ils sont encore deux à pouvoir prétendre à la couronne. Deux pilotes dont les noms circulent avec de plus en plus d’insistance dans les paddocks de F1, preuve que le GP2 fait déjà honneur à sa vocation.

Heikki Kovalainen, fer de lance de Arden International (écurie fondée par Christian Horner – directeur de Red Bull Racing F1 – et parrainée par Red Bull) et pilote essayeur RenaultF1, et Nico Rosberg, leader de la formation tricolore ART Grand Prix (créée par Nicolas Todt et Frédéric Vasseur et déjà titrée dans la catégories Equipes) et pilote essayeur WilliamsF1, sont au coude à coude : l’Allemand possède 3 points d’avance sur le Finlandais grâce à un exercice d’équilibriste sur un toboggan de Spa-Francorchamps détrempé, le 11 Septembre dernier.

« Je suis optimiste car notre voiture sera rapide à Bahreïn » affirme le leader du championnat, animé d’une confiance inébranlable. « J’aime beaucoup ce circuit, il est unique et possède de belles possibilités de dépassement. J’ai gagné le challenge Macao-Bahreïn l’année dernière et j’espère que c’est un bon présage ! »

Heikki Kovalainen reconnaît quant à lui que passer du rôle de chassé à chasseur n’est pas le plus confortable, mais le pilote RDD (Renault Driver Development) est habitué à la pression et à remporter des titres. « Il est toujours préférable de mener le championnat à la veille de la finale, mais je ne suis pas inquiet d’avoir perdu la tête du classement. Nous avons simplement joué de malchance à Spa. L’écart n’est que de trois points et tout est donc ouvert. Je suis confiant car je sais que nous pouvons nous imposer. Seule la victoire m’intéressera à Bahreïn ! »

Le GP2 met les petits plats dans les grands pour sa finale. Un léger changement d’organigramme a été introduit afin d’enrichir la finale : ce ne sont pas une, mais deux séances de qualifications qui seront disputées à Sakhir, et les pilotes auront droit à un warm-up Vendredi matin, jour de la seconde course de la finale, probablement décisive pour l’attribution du titre Pilotes.

Jeudi 29 Septembre 2005

09:30-10:00h : Qualifications Séance 1

10:30-11:00h : Qualifications Séance 2

15:00h: Course 1 (34 tous, 1 pit stop obligatoire)

Vendredi 30 Septembre 2005

10:40-11:00h : Warm Up

15:00h : Course 2 (23 tours)