Michelin l’a affirmé par la voix de son responsable de programme F1, Nick Shorrock, le retrait de Michelin de la compétition à la fin de l’année n’aura aucun impact sur son agenda ni son développement, qui sera aussi soutenu que par le passé. La volonté de Bibendum est de sortir de la F1 par la grande porte, avec deux nouveaux titres mondiaux en poche.

Les essais hivernaux ont été en partie consacrés à la recherche des meilleurs composants et constructions possibles. Avec le retour des changements de pneumatiques en course, le défi est de taille, et doit être relevé sans tarder. Baisser sa garde dès le début du championnat pourrait avoir des conséquences dramatiques sur les espoirs de victoire de chacun.

Les partenaires de Michelin savent qu’ils peuvent compter sur lui, à l’image de Fisichella, qui se dit pleinement satisfait du travail accompli jusque là. « Je pense qu’ils ont fait du très bon travail. Nous avons un bon niveau de performance sur le premier tour et nous sommes aussi très constants » explique le pilote Renault.

« Nous avons parfois eu des soucis de grainage mais c’est essentiellement fonction de la température de piste. De manière générale, ils ont l’air plus performants que les Bridgestone. »