En attendant de voir si Force India sera dans les temps (au tour) du milieu du plateau du championnat du monde de Formule Un 2009 – un vœu et une promesse de Vijay Mallya –, l’écurie de Silverstone promet d’être dans les temps en ce qui concerne l’assemblage de la VJM02. La 1^ère monoplace donc la conception s’articule autour d’un partenariat avec McLaren et Mercedes fera ses débuts au mois de Mars (le même que celui de l’ouverture du championnat à Melbourne…), confirme le directeur technique de l’écurie, James Key. « C’est très serré car nous avons énormément à faire, mais notre objectif est de participer aux 2 dernières séances d’essais officiels avant le début de la saison régulière ». L’ultime répétition avant le Grand-Prix d’Australie se tiendra à Barcelone, du 9 au 12 Mars.

Force India ayant finalisé son accord avec McLaren et Mercedes dans le courant du mois de Novembre, la lanterne rouge du championnat dispose d’une fenêtre d’adaptation des plus réduite pour faire en sorte que son châssis 2009 – initialement défini autour du V8 2,4 litres Ferrari par l’équipe d’ingénieurs dirigée par l’ex directeur technique, Mike Gascoyne – épouse parfaitement les caractéristiques techniques du matériel McLaren (boîte de vitesses et train arrière) Mercedes (moteur).

Une fenêtre réduite dans le temps et dans le volume pour l’écurie qui se présente au départ de la saison avec le budget le plus faible du plateau (estimé à €70 millions). « Certaines parties de la voiture correspondent tout à fait aux exigences du nouveau package alors que d’autres sont significativement différentes » reconnaît Key, « Nous avons effectivement dû redessiner un peu l’auto et le faire au mois de Novembre est une sacrée mission. Je pense que nous commençons tout juste à mettre les choses en place. McLaren a été excellente, elle comprend que nous devons abattre une grande quantité de travail en peu de temps. Elle nous a aidés. Nous avons eu plusieurs réunions et des discussions au jour le jour en ce qui concerne la boîte de vitesses et les systèmes associés tel que le refroidissement. »