Forsythe est la première écurie à décliner officiellement la proposition de Tony George de rejoindre les rangs de l’IRL – alias l’Indy Car, nom officiel du championnat Nord-Américain qui regroupera les écuries de l’IRL et du Champ Car. Malgré la fourniture gratuite du package Dallara/Honda et une dot de $1,2 millions par monoplace, Forsythe invoque des raisons budgétaires pour expliquer sa volte-face. « C’est une raison purement économique. Nous n’avons pas pu trouver de sponsor » justifie Neil Micklewright, responsable des opérations chez Forsythe.

En fermant boutique, Forsythe congédie mécaniciens, techniciens et ingénieurs qui auront le talent et le CV pour se recaser dans les plus brefs délais dans d’autres écuries. L’opération sera en revanche plus délicate pour les 2 pilotes qui étaient censés défendre les couleurs de Forsythe en 2008 : Paul Tracy et Franck Montagny (le programme 2008 de ce dernier ne comprend plus 'que' les 24h du Mans avec Peugeot). Le Canadien qui se faisait une joie de retrouver des grilles de départ riches des meilleures écuries ‘Made in USA’, s’est dit « Très choqué, c’est extrêmement décevant ! Je n’ai pas parlé à Gerry depuis notre réunion en Décembre dernier, mais nous nous étions quittés en ayant tous deux le sentiment d’un nouveau départ, revigorés et prêts à courir. Beaucoup de choses ont changé depuis cette réunion mais je pensais qu’avec ce même état d’esprit l’équipe serait prête à se battre pour une victoire aux 500 miles d’Indianapolis. Je pense que je suis l’un des meilleurs pilotes d’ovales du pays et avec cette équipe en place nous aurions pu être de sérieux prétendants à la victoire. Je dois rassembler mes idées et chercher un autre volant, en Indy Car. L’écurie est dissoute mais je suis prêt à courir. »

La décision de Gerry Forsythe est étonnante à plus d’un titre : le patron de l’écurie éponyme est un multimillionnaire qui sait débloquer des fonds lorsqu’il est intéressé par un projet. Mais il était aussi l’un des copropriétaires du Champ Car et avait (officiellement) agi dans un sens favorable aux côtés de Kevin Kalkhoven pour rendre la réunification possible… La décision de Forsythe s’apparente plus à un caprice motivée par une vexation ; Gerry avait en effet débauché des ingénieurs de Newman Haas et pensait, avec son Frenchie, Montagny, pouvoir faire mordre la poussière à l’écurie invaincue depuis 2004 avec Sébastien Bourdais.