Gascoyne ne pense pas la TF105 aussi bonne qu’il n’y paraissait à Sepang
La surprise du chef en Malaisie est venue des Toyota. Trulli était rapide en qualification et en course. Les pneus étaient bien adaptés au châssis de Cologne, et n’ont pas été meulés par le train arrière généralement agressif des monoplaces rouge et blanche.
Jarno a signé un meilleur tour en course plus rapide que le vainqueur, Fernando Alonso. Toyota a inauguré un nouvel aileron avant – le 3è depuis le lancement de la TF105 ! – ainsi qu’un nouveau système de refroidissement dans les pontons ; ces deux nouveautés ont amélioré l’efficacité du package mais n’a pas augmenté les appuis aérodynamiques, qui restent le point faible. Selon Mike Gascoyne lui-même la TF105 n’est pas aussi efficace intrinsèquement qu’il n’y paraissait à Sepang... « A Melbourne, les pneus étaient trop durs et les températures trop basses pour nous » nous a expliqué Mike Gascoyne.
« En Malaisie toutes les bonnes conditions étaient réunies pour nous. Notre voiture n’est pas aussi mauvaise qu’elle en avait l’air à Melbourne, et probablement pas aussi bonne qu’à Sepang. Nous avons toujours 3% d’aéro de moins que ce que nous avions prévu dans notre planning et je pense 5% de moins que Renault. Nous devons solutionner ce problème. »
Pour plus d’informations, lire notre dossier exclusifLes Infos Volées à Sepang
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